[发明专利]一种带引脚的电子元件测试系统在审
申请号: | 201510724729.8 | 申请日: | 2015-10-29 |
公开(公告)号: | CN105242161A | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | 顾在意;张善杰 | 申请(专利权)人: | 青岛海智半导体有限公司 |
主分类号: | G01R31/01 | 分类号: | G01R31/01 |
代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 赵慧 |
地址: | 266000 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 引脚 电子元件 测试 系统 | ||
技术领域
本发明涉及电子元件测试机械技术领域,具体而言,涉及一种带引脚的电子元件测试系统。
背景技术
随着社会发展,越来越多的领域正在实现智能化,而其中最基础也是很重要的部分就是电子元件,电子元件的生产目前的测试是通过人工完成,需要操作人员使用测试机逐个对电子元件进行测试,测试多次才能完成对该电子元件的测试,造成电子元件的生产效率低,人工劳动强度大,生产成本高。
发明内容
针对上述现有技术中存在的问题,本发明提供一种带引脚的电子元件测试系统,该测试系统自动完成测试、省时省力、降低生产成本。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种带引脚的电子元件测试系统,包括机架、轨道、传动机构和至少2个测试机构,所述轨道固定连接在机架上,所述传动机构设于轨道的一侧,所述传动机构包括传动板、第一气缸和第二气缸,所述传动板位于所述轨道上方,所述传动板的一侧与第一气缸固定连接,所述传动板的另一侧设有至少2个缺口,所述缺口的形状与电子元件的形状相配合,相邻的所述缺口间距为d,所述第一气缸通过滑轨与机架连接,所述滑轨与传动板平行,所述第二气缸与第一气缸的伸缩方向垂直,所述第二气缸的伸缩杆与第一气缸固定连接,所述第二气缸与机架固定连接,所述测试机构包括测试机、探针组和第三气缸,所述探针组固定连接在固定板上,所述探针组包括至少2根探针,所述第三气缸与所述固定板固定连接,所述探针组与测试机连接,所述第三气缸固定连接在所述机架上,所述探针组与所述缺口相对,所述测试机构对称排列在所述轨道的两侧,所述电子元件的引脚分别位于所述轨道的两侧。
进一步,所述探针组为2组,2组所述探针组的距离为d。
进一步,所述测试系统还包括打标机,所述打标机固定连接在机架上,所述打标机与所述缺口相对,沿电子元件的传动方向,所述测试机构和所述打标机依次排列。
进一步,所述轨道包括上料端和下料端,所述测试系统还包括上料板和第四气缸,所述上料板倾斜设置,所述上料板与所述机架固定连接,所述上料板的一端与上料端固定连接,所述传动板靠近所述上料端的一端设有上料爪,所述上料爪和相邻缺口的距离为d,所述第四气缸固定连接于机架上,所述第四气缸的伸缩杆垂直于所述轨道和电子元件的引脚,所述第四气缸的伸缩杆位于所述轨道的上方,所述第四气缸的伸缩杆阻挡由所述上料板滑下的电子元件,使电子元件与最近的缺口距离为d。
进一步,所述上料爪包括3根圆锥体,3根所述圆锥体固定连接在传动板上,3根所述圆锥体沿传动板平行排列,所述圆锥体位于所述轨道的下方,所述圆锥体的顶端朝向所述轨道。
进一步,所述测试系统还包括第五气缸,所述第五气缸与所述机架固定连接,所述第五气缸的伸缩杆垂直于所述轨道,所述第五气缸的伸缩杆平行于电子元件的引脚,所述第五气缸的伸缩杆与电子元件的头部相对,所述第五气缸位于所述上料端上方。
进一步,所述测试系统还包括第六气缸,所述第六气缸垂直于所述轨道,所述第六气缸位于所述测试机构和打标机之间,所述轨道包括独立块,所述独立块与所述第六气缸的伸缩杆固定连接。
进一步,所述测试机构为4个,沿电子元件的传动方向依次排列为:2个测试机构、第六气缸、打标机和2个测试机构依次排列。
进一步,所述测试系统还包括控制系统,所述测试机构、第六气缸和打标机分别与所述控制系统连接。
进一步,所述轨道的下料端上方设有毛刷。
本发明的有益效果如下:
1、传动机构和测试机构相配合,逐个完成对带引脚的电子元件的测试,不需人工操控测试机,节省劳动力,降低生产成本;
2、上料板、第四气缸和第五气缸的设置,实现了上料的自动化和有序化,无需人工将电子元件放至缺口处,省时省力;
3、第六气缸与独立块相配合,使不合格产品到达独立块之前,独立块被第六气缸拉出,造成轨道断开,不合格的电子元件被传动机构带动至独立块处时,从轨道上落下,实现自动排料;
4、打标机对测试合格的电子元件打标,自动进行,不需要人工操作;
5、根据对电子元件的要求,可以设置2-4次测试,提高测试的准确性;
6、轨道下料端的毛刷可以扫除电子元件头部的灰尘,节省了人工清理的工序。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图;
图2为本发明的机架上表面局部细节图;
图3为本发明的传动机构示意图;
图4为本发明的测试机构示意图;
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