[发明专利]一种电动汽车柔性充电站

权利要求书

1.一种电动汽车柔性充电站,包括用户人机交互（1-1）、用户人机交互（1-2）、用户人机交互（1-3）、用户人机交互（1-n）、充电端口（2-1）、充电端口（2-2）、充电端（2-3）、充电端口（2-n）、功率调节器（3-1）、功率调节器（3-2）、功率调节器（3-3）、功率调节器（3-n）、供电母线（4）、控制器（5）、SOC荷电状态监测模块（6）；

充电站分n个充电端口，n个充电端口呈并联形式，每个端口的连接方法与功能一致；

充电端口1的连接方法与功能：

SOC荷电状态监测模块（6）的探测线安装在充电端口（2-1），SOC荷电状态监测模块（6）的输出与控制器（5）的输入连接，充电端口（2-1）的输入与功率调节器（3-1）的输出连接，功率调节器（3-1）的输入与供电母线（4）的输出连接，用户人机交互（1-1）与控制器（5）的输入连接，控制器（5）的输出与功率调节器（3-1）的控制端子连接；

充电端口n的连接方法与功能：

SOC荷电状态监测模块（6）的探测线安装在充电端口（2-n），SOC荷电状态监测模块（6）的输出与控制器（5）的输入连接，充电端口（2-n）的输入与功率调节器（3-n）的输出连接，功率调节器（3-n）的输入与供电母线（4）的输出连接，用户人机交互（1-n）与控制器（5）的输入连接，控制器（5）的输出与功率调节器（3-n）的控制端子连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车柔性充电站，其特征在于用户通过用户人机交互（1-n）可设定充电模式为快速充电、慢速充电两种模式；

当用户选择慢速充电模式时，充电电费按标准费用收费；

当用户选择快速充电模式时，充电电费按标准费用的110%收费。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车柔性充电站，其特征在于SOC荷电状态监测模块（6）检测车辆荷电状态，判断车辆自身电池储电状态，充电站为该电动车分配充电功率，当充电站满负载时，优先为SOC荷电状态低的电动车辆提供额定充电功率。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车柔性充电站，其特征在于每个充电端口都可以申请快速充电和慢速充电模式，在满负荷状态下，快速充电模式的充电端口个数不超过总充电端口个数的20%；

当已经有20%的端口已经在快速充电时，下一个用户申请快速充电时将会被拒绝，直到有快速充电端口退出，用户申请快速充电会被接收；

当快速充电的充电端口的个数小于总充电端口个数的20%时，用户可申请快速充电端口，用户申请慢速充电模式不受限制，只要有充电端口，用户都可以申请慢速充电模式。