[发明专利]利用悬架装置的电子发电装置

权利要求书

1.一种利用悬架装置的电子发电装置，作为包括接收悬架装置供应的 流体而生成动能的涡轮机工具，并将所述涡轮机工具中生成的动能变换成 电能的利用悬架装置的电子发电装置，其特征在于，包括：

减震器，其包括设置在车辆的轮轴而填充用于吸收车辆行驶时施加到 所述车辆的冲击量的流体的气缸，及沿着所述气缸的内部而向上下方向运 转的活塞；

阀，其包括：主体，形成于所述气缸的侧面，一端部形成喷嘴而通过 流体移动管而向涡轮机工具供应填充到所述气缸内部的所述流体；喷针， 在所述主体的内部直线移动而控制所述喷嘴的开闭量；及电磁石，形成于 所述主体的外侧面，根据被施加的电流而磁化，从而生成控制所述喷针的 直线移动的磁力；及

阀控制部，车辆行驶时，感知所述冲击量，将对应所述感知的冲击量 的所述电流施加到所述电磁石。

2.根据权利要求1所述的利用悬架装置的电子发电装置，其特征在于，

所述喷针，其内部内置永久磁石。

3.根据权利要求2所述的利用悬架装置的电子发电装置，其特征在于，

所述喷针，根据所述内置的永久磁石生成的磁力与所述电磁石生成的 磁力之间的作用力而在所述主体的内部移动。

4.根据权利要求1所述的利用悬架装置的电子发电装置，其特征在于，

所述阀控制部，包括：

加速度传感器，根据所述道路的路面状态而感知施加到所述车辆的冲 击量；及

电流生成部，生成对应所述感知的冲击量的所述电流。

5.根据权利要求4所述的利用悬架装置的电子发电装置，其特征在于，

所述电流生成部，生成具有与所述感知的冲击量与基准冲击量之间的 差值成反比的所述电流值的电流。

6.根据权利要求4所述的利用悬架装置的电子发电装置，其特征在于，

所述电流生成部，当所述差值为临界值以上时，中断所述电流的生成。

7.根据权利要求1所述的利用悬架装置的电子发电装置，其特征在于，

所述阀，还包括：弹簧部件，所述喷嘴开放时，根据所述喷针的移动 而收缩；

所述弹簧部件，若所述电磁石丧失所述磁力，将所述喷针推向所述喷 嘴处，封闭所述喷嘴。

8.利用悬架装置的电子发电装置，作为包括接收悬架装置供应的流体 而生成动能的涡轮机工具，并将所述涡轮机工具中生成的动能变换成电能 的利用悬架装置的电子发电装置，其特征在于，包括：

减震器，其包括设置在车辆的轮轴而填充用于吸收车辆行驶时施加到 所述车辆的冲击量的流体的气缸，及沿着所述气缸的内部而向上下方向运 转的活塞；

阀，其包括：主体，其一端部上形成喷嘴；喷针，在所述主体的内部 直线移动而控制所述喷嘴的开闭量；及阀，根据马达驱动力而控制所述喷 针的直线移动；及

阀控制部，车辆行驶时，根据道路的路面状态而感知施加到所述车辆 的冲击量，向一对螺栓-螺母施加所述马达驱动力。

9.根据权利要求8所述的利用悬架装置的电子发电装置，其特征在于，

所述阀控制部，包括：

加速度传感器，感知所述冲击量；

马达驱动部，根据所述感知的冲击量而生成第1及第2马达驱动电流 中的其中一个马达驱动电流；及

马达，根据所述其中一个马达驱动电流而向一对螺栓-螺母施加所述马 达驱动力。

10.根据权利要求9所述的利用悬架装置的电子发电装置，其特征在 于，

所述马达驱动部，当所述感知的冲击量为基准冲击量以上时，生成使 所述喷针移动到所述喷嘴处的所述第1马达驱动电流，

当所述感知的冲击量为所述基准冲击量以下时，生成使所述喷针移动 到远离所述喷嘴的方向的所述第2马达驱动电流。