[发明专利]交通工具的气囊模块装置和具有气囊模块装置的交通工具

说明书

本发明涉及一种用于交通工具的气囊模块装置(1)，所述气囊模块装置(1)具有模块壳体(2)、气体发生器(3)、气囊(4)，所述气体发生器(3)用于在交通工具发生碰撞时和/或在交通工具发生碰撞后产生气体，所述气囊(4)用于以所述气体胀起，其中气囊(4)和气体发生器(3)被布置在模块壳体(2)内，其中气囊模块装置(1)包括执行器机构(5)，所述执行器机构(5)用于执行直线运动(B)和操纵交通工具的发动机罩(7)的解锁机构(6)，其中在静止位置(R)中执行器机构(5)被布置在模块壳体(2)内部并且在激活位置(K)中至少部段式地被布置在模块壳体(2)外部。

技术领域

本发明涉及一种气囊模块装置，所述气囊模块装置具有模块壳体、气体发生器、气囊，所述气体发生器用于在交通工具发生碰撞时和/或在交通工具发生碰撞后产生气体，所述气囊用于以所述气体胀起，其中气囊和气体发生器被布置在模块壳体内。本发明还涉及具有所述气囊模块装置的交通工具，所述交通工具包括发动机罩和解锁机构，其中在解锁机构操纵时发动机罩被解锁，其中气囊模块装置具有模块壳体、气体发生器、气囊，所述气体发生器用于在交通工具发生碰撞时和/或在交通工具发生碰撞后产生气体，所述气囊用于以所述气体胀起。

背景技术

已经已知有足够多的装置用于在发生碰撞时保护车外行人。为此，在交通工具的发动机舱内布置所谓的发动机舱气囊，以在发生碰撞时为行人形成缓冲区。

例如文献US 7 410 027 B2公布了一种最接近的现有技术，即交通工具的发动机罩，所述发动机罩通过分为两部分的杠杆臂和交通工具的车身连接。在基础状态中分为两部分的杠杆臂是被弯折的。发动机舱气囊被如此地布置，使其在杠杆臂伸开的情况下延展并以此举升发动机罩。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种用于交通工具的在功能上改进并且节省空间的气囊模块装置。所述技术问题通过一种气囊模块装置和一种交通工具解决。所述气囊模块装置具有模块壳体、气体发生器、气囊，所述气体发生器用于在交通工具发生碰撞时和/或在交通工具发生碰撞后产生气体，所述气囊用于以所述气体胀起，其中，气囊和气体发生器被布置在模块壳体内，其中，气囊模块装置包括执行器机构，所述执行器机构用于执行直线运动和操纵交通工具的发动机罩的解锁机构，其中，在静止位置中执行器机构被布置在模块壳体内部并且在激活位置中至少部段式地被布置在模块壳体外部。所述气囊模块装置用于交通工具，其中，所述交通工具包括发动机罩和解锁机构，其中，在操纵解锁机构时发动机罩被解锁，所述气囊模块装置具有模块壳体、气体发生器、气囊，所述气体发生器用于在交通工具发生碰撞时和/或在交通工具发生碰撞后产生气体，所述气囊用于以所述气体胀起，其中，气囊和气体发生器被布置在模块壳体内，其中，气囊具有激活部段，所述激活部段被设计用于在气囊的胀起状态中操纵解锁机构。所述具有上述气囊模块装置的交通工具包括发动机罩和解锁机构，所述解锁机构用于发动机罩的解锁。

在此建议一种用于交通工具、例如用于轿车或者货车的气囊模块装置。所述气囊模块装置包括模块壳体、气体发生器和气囊。例如将气囊设计为所谓的发动机舱气囊。例如在撞到发动机罩时、撞到挡风玻璃下部边缘区域时和/或撞到交通工具的A柱时气囊会保护车外行人、尤其走路的人或者骑自行车的人避免受伤。气囊模块装置尤其可以布置到交通工具的发动机罩之下的限定的区域内。优选地是，所述限定的区域在交通工具行驶方向上被布置在指向挡风玻璃的发动机罩的后部边缘和后部的发动机舱密封装置之间。尤其是，在其中安装和/或可以在其中安装交通工具的发动机缸体的发动机舱被和所述限定的区域间隔地布置/或被布置在所述确定的区域外部。在特殊情况中，所述限定的区域通过发动机舱密封装置与发动机舱分隔。在本发明框架内，多个、比如两个或者更多的气囊模块装置被布置在和/或可以被布置在所述限定的区域内。

气体发生器为此被设计为，在交通工具碰撞、例如和车外行人发生碰撞时和/或在交通工具碰撞、例如和车外行人发生碰撞后产生气体并以此气体胀起气囊、尤其吹鼓气囊。

气囊和气体发生器被布置在模块壳体内。尤其是气囊和气体发生器被模块壳体的侧壁至少部分地或者完全地包围。