[发明专利]交通工具的气囊模块装置和具有气囊模块装置的交通工具

权利要求书

1.一种用于交通工具的气囊模块装置(1)，所述气囊模块装置(1)具有模块壳体(2)、气体发生器(3)、气囊(4)，所述气体发生器(3)用于在交通工具发生碰撞时和/或在交通工具发生碰撞后产生气体，所述气囊(4)用于以所述气体胀起，其中，气囊(4)和气体发生器(3)被布置在模块壳体(2)内，

其中，气囊模块装置(1)包括执行器机构(5)，所述执行器机构(5)用于执行直线运动(B)和操纵交通工具的发动机罩(7)的解锁机构(6)，其中，在静止位置(R)中执行器机构(5)被布置在模块壳体(2)内部并且在激活位置(K)中至少部段式地被布置在模块壳体(2)外部，

其中，执行器机构(5)包括至少一个流体管路装置(16)，所述流体管路装置(16)被设计用于引导气体的气体质量流，其中，流体管路装置(16)如此地引导气体质量流，在气囊(4)处于胀起的状态(V)之前使执行器机构(5)处于激活位置(K)并且操纵解锁机构(6)，

其中，至少一个流体管路装置(16)被设计为在执行器机构(5)内的凹口(21)，其中，在执行器机构(5)的静止状态(R)中所述凹口(21)是关闭的，并且在执行器机构(5)的激活位置(K)中是打开的，从而使气体可以穿过凹口流进气囊(4)，

其中，模块壳体(2)具有开口(9)，所述开口(9)和执行器机构(5)的直线运动(B)对准，

其中，模块壳体(2)包括至少一个导引装置(15)，所述导引装置(15)用于导引执行器机构(5)的直线运动(B)穿过开口(9)。

2.按照权利要求1所述的气囊模块装置(1)，其中，执行器机构(5)在静止位置(R)中与解锁机构(6)相离地布置和/或与解锁机构断开连接。

3.按照权利要求1或2所述的气囊模块装置(1)，其中，气体发生器(3)和执行器机构(5)有效连接。

4.按照权利要求1或2所述的气囊模块装置(1)，其中，执行器机构(5)被设计为气缸，所述气缸被安置在气体发生器(3)上和/或至少部分地将气体发生器(3)容纳在自身内。

5.一种具有按照权利要求1至4之一所述的气囊模块装置(1)的交通工具，其中，所述交通工具包括发动机罩(7)和解锁机构(6)，所述解锁机构(6)用于发动机罩(7)的解锁。

6.按照权利要求5所述的交通工具，其中，所述交通工具包括前车身部段(13)，所述前车身部段(13)包围限定的区域(11)，其中，限定的区域(11)被布置在行驶方向(F)上发动机罩(7)的后边缘和后部发动机舱密封装置(22)之间，

其中，发动机罩(7)和前车身部段(13)可以摆动地连接，并且在闭合位置(S)中封闭限定的区域(11)，

其中，在操纵解锁机构(6)的情况下，发动机罩(7)可以从闭合位置(S)转变到开启位置(O)，在所述开启位置(O)中，发动机罩(7)至少部分地打开限定的区域(11)。

7.按照权利要求5或6所述的交通工具，其中，解锁机构(6)被设计为具有至少一个摆动臂(8)的铰链装置，其中，在操纵解锁机构(6)的情况下摆动臂(8)绕摆动轴线(Z)摆动、并在为从闭合位置(S)向开启位置(O)的转变而打开发动机罩(7)。

8.按照权利要求5或6所述的交通工具，其中，发动机罩(7)通过在胀起状态(V)的气囊(4)而被举升，并且从闭合位置(S)向开启位置(O)转变。

9.按照权利要求5或6所述的交通工具，其中，在胀起状态(V)中的气囊(4)被部分地和/或部段式地布置在发动机罩(7)之下并同时部分地和/或部段式地布置在发动机罩(7)之外和/或之上。

10.按照权利要求5或6所述的交通工具，其中，气囊模块装置(1)和解锁机构(6)一起构成了自动锁止的构件组(19)。