[发明专利]用于控制供应给内燃发动机的空气流量的机构有效
| 申请号: | 201510708570.0 | 申请日: | 2015-10-27 |
| 公开(公告)号: | CN105545506B | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
| 发明(设计)人: | M·潘奇罗利 | 申请(专利权)人: | 马涅蒂-马瑞利公司 |
| 主分类号: | F02D41/00 | 分类号: | F02D41/00;F02D9/08 |
| 代理公司: | 北京市路盛律师事务所 11326 | 代理人: | 常利强;王桂玲 |
| 地址: | 意大利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 控制 供应 内燃 发动机 空气 流量 机构 | ||
1.用于控制供应给内燃发动机的空气流量的机构(1),所述机构(1)包括空气供应管(5)和节气门元件(6),空气在空气供应管(5)内流动,节气门元件(6)部分地布置于空气供应管(5)内并且能够在空气供应管(5)内移动以便根据节气门元件在空气供应管(5)内的位置抑制空气流率;所述机构(1)的特征在于,所述机构包括用于改变空气供应管(5)的最小横截面的改变装置(10),该改变装置(10)包括一对螺钉(11,12);其中固定螺钉(11,11*,11**)布置成限定空气供应管(5)的最小横截面的最小值(SMIN),以及活动螺钉(12,12*,12**)布置成与撞击表面(13)接触,以便限定空气供应管(5)的最小横截面的最大值(SMAX)。
2.根据权利要求1所述的机构,其特征在于,还包括外壳(4),其中所述节气门元件(6)容纳在外壳(4)内以便能够在外壳(4)内移动并具有凹部(14),该凹部限定撞击表面(13)并面对在外壳(4)内形成的通孔(15);活动螺钉(12,12*,12**)插入到通孔(15)内。
3.根据权利要求2所述的机构,其特征在于,所述活动螺钉(12,12*,12**)装配到通孔(15)内。
4.根据权利要求1所述的机构,其特征在于,所述活动螺钉(12,12*,12**)设有防旋拧装置。
5.根据权利要求1所述的机构,其特征在于,所述活动螺钉(12,12*,12**)设有通过弹性体或通过弹簧防旋拧的装置。
6.根据权利要求1所述的机构,其特征在于,所述活动螺钉(12,12*)插入到在固定螺钉(11)内获得的带有螺纹的贯通空腔(16)内。
7.根据权利要求2所述的机构,其特征在于,所述通孔(15)带有螺纹,并且活动螺钉(12,12*)和固定螺钉(11,11*)两者均部分地旋拧到通孔(15)内。
8.根据权利要求7所述的机构,其特征在于,所述活动螺钉(12,12*)具有上部螺纹部分(18*)和下部部分(19*),上部螺纹部分(18*)旋拧到通孔(15)内,下部部分(19*)不带有螺纹并且装配到在固定螺钉(11,11*)内获得的不带有螺纹的空腔(16)内。
9.根据权利要求1所述的机构,其特征在于,所述空气供应管(5)沿着第一轴线(Y)延伸,节气门元件(6)能够沿着第二轴线(X)移动,第二轴线(X)与第一轴线(Y)共面并垂直于第一轴线(Y),以及活动螺钉(12,12*,12**)具有第三轴线(Y'),第三轴线(Y')平行于第一轴线(Y)并垂直于第二轴线(X)。
10.根据权利要求9所述的机构,其特征在于,所述固定螺钉(11,11*)和活动螺钉(12,12*)相互共轴。
11.根据权利要求1所述的机构,其特征在于,所述活动螺钉(12,12*)能够在第一位置和第二位置之间移动,其中在第一位置下,固定螺钉(11,11*)与撞击表面(13)接触并且限定空气供应管(5)的最小横截面的最小值(SMIN),而在第二位置下,活动螺钉(12,12*)与撞击表面(13)接触并且限定空气供应管(5)的最小横截面的最大值(SMAX);或并且所述活动螺钉(12,12*)还能够在第二位置和第一位置之间移动,其中在第二位置下,活动螺钉(12,12*)与撞击表面(13)接触并且限定空气供应管(5)的最小横截面的最大值(SMAX),而在第一位置下,固定螺钉(11,11*)与撞击表面(13)接触并且限定空气供应管(5)的最小横截面的最小值(SMIN)。
12.根据权利要求1所述的机构,其特征在于,所述固定螺钉(11**)插入到在空气供应管(5)的侧壁上形成的通孔(20)内。
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