[发明专利]用于高强度钢板的温控式冲压模具及方法

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种高强度钢板冲压形成领域的技术，具体是一种用于抗拉强度不低于270MPa高强度钢板的温控式冲压模具及方法。

背景技术

随着汽车对强度和轻量化要求不断提高，高强度钢板逐渐成为现代汽车制造过程中的首选材料。而冲压工艺具有生产效率高、材料利用率高、制件质量优良、工艺适应性好等诸多优点，被广泛应用在汽车工业生产中。板材冲压件在汽车车身结构中占有很大的比重，其中大多数采用冷冲压工艺成形。在高强度钢板冷冲压成形过程中，模具与板料之间会产生摩擦生热。相比低碳钢板，所需的冲压成形力显著增大，摩擦作用相比更强，且由外力引起的板材塑性变形功转换为热量，导致模具温升更加明显。在连续大批量生产中，随着冲压次数的增加，模具吸收的热量越来越多，模具温度逐渐升高，而模具温度升高会影响高强度钢板冲压成形过程中的摩擦条件，而且由于热膨胀变形，导致模具型面变形，直接影响高强度钢冷冲压件的成形质量。实际生产中为了降低模具温度，需要中断冲压操作，严重影响生产效率。这一问题正逐渐成为当前工程学术界的研究热点。

高强度钢板冲压成形过程是复杂的热力耦合过程，主要涉及板材的塑性成形、模具与板材的接触摩擦、模具和板材与周围环境的热交换、模具与板材之间的热传递等。模具在单次冲压周期结束时的温度场分布非常不均匀，温度变化主要集中在凸、凹模的圆角部位和凹模突缘与压边圈配合的上表面。随着板料不断被拉入凹模，板料与模具之间的接触面积不断增大，模具上的温度场区域也在不断扩大，并且温度也明显升高。

通过对用于高强度钢板的温控式冲压模具及方法的检索发现：美国俄亥俄州立大学精密成形制造国家工程中心(EngineeringResearchCenterforNetShapeManufacturing，ERC/NSM)的T.Altan等在评价模具材料、模具涂层和润滑剂对高强度钢冷冲压质量的影响规律中，采用商业有限元软件模拟了高强度钢筒形件拉深中的温度分布，最高温度出现在凹模圆角处，但未涉及到模具的实际测温降温装置和方法。德国达姆施塔特大学产品工程和成型机械研究所(InstituteforProductionEngineeringandFormingMachines,PtU)的M.Christiany等在研究高强钢冷成形模具的磨损行为中，采用传感器测量模具温度，红外热像仪记录板料的温度，显示随着成形次数的增加，板料温度连续升高，但未提及模具的降温手段。

目前国内对高强度钢板冲压模具的测温、控温装置，大多是分开来设计和研究的。如吉林大学的管志平等通过ABAQUS有限元分析软件，建立单冲压周期的热力耦合模型，基于热分析模拟不同初始温度模具的温度场，通过数学物理分析建立连续批量生产条件下模具温度随冲压次数的变化关系，未涉及到控温装置和方法的研究。

经过对现有技术的检索发现，中国专利文献号CN104722651A，公开日2015.6.24，公开了一种带冷却设备的冲压模具，包括上模，下模和冷却设备，上模为凸模，上模底端中心处设有凸起的模头，下模顶端中心设有凹模，上模顶端设有上垫板，上垫板顶端设有上模盖，下模底端设有下垫板，下垫板底端设有下模盖，上模盖底端的两侧处设有导筒，下模盖顶端的两侧处设有导杆，冷却设备包括冷气喷头，冷气管，喷头支架和冷气管支架，冷气喷头与冷气管连接。但该技术无法实现对冲压模具模头温度的实时监测，并且仅设置于模具两侧的冷气喷头易使冷却效果不均，冷气喷头距离模具中心距离较短易使冷气喷头与模具的运动和工件的上下料造成干涉。

发明内容

本发明针对现有技术存在的上述不足，提出一种用于高强度钢板的温控式冲压模具及方法，采用空气对冲压完成后的冲压模具进行降温，通过红外热像仪观察冲压模具的温度变化，可重复用于多种模具的测温控温，提高生产效率。

本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明涉及一种用于高强度钢板的温控式冲压模具，包括：冷却系统、测温系统、平行设置的上模模块和下模模块，其中：上模模块与下模模块合模对所述高强度钢板进行冲压成形，测温系统采集上模模块冲压完成后的温度变化数据，冷却系统根据温度变化数据分别对上模模块、下模模块和所述高强度钢板的成形件进行空冷降温。

所述的上模模块包括：上模座和设置于上模座下方的凹模。

所述的凹模的端部外侧为直角，内侧为圆角。

所述的下模模块包括：从上而下依次相连的压边圈、凸模和下模座。

所述的上模座与下模座通过导柱相连。