[发明专利]基于RFID技术实现安全智能驾驶的方法

说明书

技术领域

本发明属于车辆安全行驶的智能管理技术领域，主要是涉及一种基于RFID无线射频技术实现安全智能驾驶的控制管理方法。

背景技术

射频识别（RFID）是一种无线通信技术，可以通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或者光学接触。射频识别系统最重要的优点是非接触识别，它能穿透雪、雾、冰、涂料、尘垢和条形码无法使用的恶劣环境阅读标签，并且阅读速度极快，大多数情况下不到100毫秒。有源式射频识别系统的速写能力也是重要的优点。可用于流程跟踪和维修跟踪等交互式业务。

汽车的安全驾驶，是今天大家普遍关心的一个话题，由于社会经济的发展，汽车数量的急剧增多，造成的道路交通事故也是越来越多，交通安全不仅仅是一个民生问题，更是一个社会问题和政治问题，如何有效地解决交通安全问题，这是管理者和科技工作者必须要重视的事情。

已有的解决车辆安全行驶的相关技术中，值得本发明进行技术对比的是，一种行车安全辅助控制方法及其系统，专利号：201210302474.2。该发明提出了一种行车安全辅助控制方法和行车安全辅助系统，能够实时检测本车与前方车辆的安全距离并及时语音提示驾驶员，必要的时候强制控制车辆运行；在超车时，实时计算超车安全距离并提示驾驶员是否可以进行超车，在必要时强制控制车辆运行，极大地保证了车辆安全。所述行车安全辅助系统由信号采集单元、信号放大和整形单元、处理器单元、执行器单元组成；其中，系统通过车辆总线与防抱死刹车系统、电子转向柱锁、电子助力转向系统和车身控制系统通信。其核心的信号采集单元完成，包括超声波传感器、测速雷达，以及方向盘转角传感器和车速传感器组成。即就是通过声波识别技术和雷达识别技术，在单一本车车辆上实现对周边车辆行驶状态的判定。

在车辆行驶过程中，正确处理超车变道是一门非常关键的驾驶技术。与此相关的技术发明，一种超车预警控制系统及控制方法，专利号：201310005732.5，这个不同的技术模式值得与本发明进行技术对比。

一种超车预警控制系统及控制方法，该发明公开了一种超车预警控制系统及控制方法，包括超车预警控制器、超车预警装置、第一模糊控制器、第二模糊控制器、测距传感器、转向开关和环境光传感器，第一模糊控制器连接测距传感器和转向开关，第二模糊控制器连接第一模糊控制器和环境光传感器，超车预警控制器连接第一模糊控制器、第二模糊控制器和超车预警装置。通过对车与右前车纵向距离、转向开关状态和外部环境光量的模糊计算，超车预警控制器可以在危险的情况下对前车进行闪远近光灯、鸣喇叭等行为对前车进行有效提醒，避免了交通事故的发生。

据此可以看出所述对比的两件发明技术存在的问题，一是设备投入高，无法在所有车辆上布设实施；二是单一本车设备配置，其他未安装该系统的车辆无法同步预警和控制，同样会造成车祸事故；三是无法形成信息数据路网，对未来互联网环境下真正的汽车智能驾驶无人驾驶无法提供信息数据路网支撑。

已有的汽车智能防撞系统是当汽车与汽车之间的间距小于设定的安全距离时，该系统能自动报警，并采取制动措施。目前，测定汽车之间安全距离的方法有3种:超声波测距、微波雷达测距和激光测距。超声波测距就是利用超声波的反射特性测距。超声波发生器不断地发射出4OkHz超声波，该超声波遇到故障物后反射形成反射波，超声波接收器接收到反射波信号后，将其转换成电信号，从而测出目标的距离。微波雷达测距是利用从目标处反射回来的电磁波发现目标并测定其位置。激光测距的工作原理与微波雷达测距相似，具体的测距方式有连续波和脉冲波两种。该技术是要解决两车之间在事故发生前，已经在临界相撞状态下如何避免的问题，由于其所述三种测距技术的限制，而无法解决因测定信号衰减或者因测定信号遮挡的前车，以及更多相关联的周边其他车辆的行车状态参数；或者说该技术不需要测定不在事故临界相撞状态下的周边其他车辆的行车状态参数。那么，这就无法实现启动超车的智能预警或智能安全许可的问题，也无法实现提前操控车辆，实现有效避让或避开危险程度较高的特种危化品运输车辆，大型载重车辆，以及异常或超速驾驶车辆的情况，把行车安全控制在提前预警和提前操作而避免的状态。这正是现有的各种车辆安全系统都没有提供解决方案的难题。

发明内容

本发明的基于RFID技术实现安全智能驾驶的方法，在实现车辆的安全驾驶，超车预警和基于互联网环境下的智能化自动化车辆驾驶技术应用方向上，都进行了创新性的安全智能技术设计。

本发明相比于现有技术和所述对比发明专利，具有如下技术和应用优势：