[发明专利]一种底盘

说明书

技术领域

本发明涉及交通装置技术领域，特别涉及一种底盘。

背景技术

随着全球能源的日益紧缺及自然环境的不断恶化，需要减少城市汽车的废气排放，电动游览车逐渐走入旅游业。电动游览车的应用不仅不会降低人们的生活质量，还可以实现节能减排。

现有技术中电动游览车的底盘一般是在原有柴油车或者汽油车的基础上进行改装后得到，不能完全适用于电动游览车，导致电动游览车的转向系统、动力系统、驱动系统、制动系统和控制系统的安装也需要按照原有柴油车或者汽油车的结构进行安装，现有技术中动力系统一般是设置在底盘的前端或者后端，相应的电动游览车的动力电池也就设置在底盘的前端或者后端，为了保证电动游览车的续航里数，需要在底盘上设置多块电池，即多块电池全部设置在底盘的前端或者后端，导致车身重量集中，影响电动游览车使用的安全性能。

因此，如何解决电动游览车车身重量集中的问题，以提高电动游览车使用的安全性能，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种底盘，以解决电动游览车车身重量集中的问题，以提高电动游览车使用的安全性能。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种底盘，所述底盘适用于电动游览车，所述底盘包括传动系统、行驶系统、第一转向系统和制动系统，所述底盘为承载式底盘，所述传动系统的动力电源包括第一动力电源和第二动力电源，所述第一动力电源设置在所述行驶系统的前桥靠近车头的一侧，所述第二动力电源设置在所述行驶系统的靠近车尾的一侧；

所述第一转向系统设置在所述行驶系统车架的前端一侧；

所述制动系统贯穿所述行驶系统的车架且与前轮和后轮连接。

优选的，在上述底盘中，还包括设置在所述车架的后端用于控制所述转向的第二转向系统。

优选的，在上述底盘中，所述第一转向系统和所述第二转向系统均为电动助力转向系统。

优选的，在上述底盘中，所述行驶系统包括双叉臂独立悬架。

优选的，在上述底盘中，还包括转向锁定装置，所述转向锁定装置的个数为两个，一个所述转向锁定装置与所述前桥配合，另一个所述转向锁定装置与所述后桥配合，所述转向锁定装置包括：

与所述前桥或者所述的左转向臂上的支腿配合的锁卡，所述锁卡上设置有与所述支腿配合的卡槽；

固定在所述车架上的锁卡固定座，所述锁卡通过转动销固定在所述锁卡固定座上，所述锁卡能够绕所述转动销转动；

操纵杆，所述操纵杆的一端与所述锁卡固定连接；

与所述操纵杆的另一端连接的操纵把手，所述操纵把手与所述操纵杆铰接连接，所述操纵把手通过安装板固定在所述车架上，所述安装板上设置有棘轮，所述操纵把手上设置有与所述棘轮配合的棘爪，所述操纵把手能够绕所述棘轮转动，且所述操纵把手上设置有控制所述棘爪伸缩的按钮。

优选的，在上述底盘中，锁卡固定座为U型锁卡固定座；

所述锁卡包括：

与所述锁卡固定座的侧壁垂直布置的水平板；

设置在所述水平板的两侧且相对布置的竖直板，所述竖直板与所述水平板和所述锁卡固定座均垂直布置；

卡板，所述卡板上开设有与所述支腿配合的卡槽，所述卡板的上端与所述水平板连接，所述卡槽的两侧与所述竖直板连接，所述卡板的倾斜角度与所述支腿的斜坡的倾斜角度相等；

还包括拉伸弹簧，所述拉伸弹簧一端与所述车架的固定板上的孔连接，另一端与所述锁卡的竖直板固定连接。

优选的，在上述底盘中，所述传动系统为双电机传动系统，所述双电机传动系统的第一电机位于所述前桥远离所述车头的一侧，所述双电机传动系统的第二电机位于所述远离所述车尾的一侧。

优选的，在上述底盘中，所述制动系统上设置有真空助力器。

优选的，在上述底盘中，所述第一动力电源和所述第二动力电源均为铅酸蓄电池组，所述铅酸蓄电池组与所述车架通过螺栓连接。

优选的，在上述底盘中，所述车架为矩形管车架。