[发明专利]一种电动四轮车转向机构

说明书

一种电动四轮车转向机构，车把通过方向传动杆与旋转横梁连接；车架前部由一根横梁A和两根纵梁组成，车架的中部设有两根向前部斜上方延伸的前梁，两根前梁前端之间设有前端板；方向传动杆的中部倾斜地穿过前端板中部；旋转横梁的两端分别与两根上拉杆的前端铰接，两根上拉杆的后端分别通过两个V形转向连接件与两个下拉杆的后端铰接，两个下拉杆的前端分别与两个轮轴的里端相铰接，两个轮轴的中部分别与两根纵梁的前端铰接，两个轮轴的外端分别设有两个前轮；两个V形转向连接件的拐角部分各自通过轴承套装在销轴中央的两侧，销轴设置在两个前梁的下部之间。其结构简单，转向操作灵活，能使车辆适应多种路况，且该机构具有较强的可靠性。

技术领域

本发明涉及一种交通工具，具体涉及一种电动四轮车转向机构。

背景技术

随着电动车技术的高速发展，电动四轮车的种类逐渐增多。与此同时，电动车转向的结构也越来越多,但是现有的电动车的转向结构通常比较复杂，转向操作不灵活，使车辆不能适应在路况较差的路面行驶。此外，这种转向机构的可靠性不高。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种电动四轮车转向机构，该机构结构简单，转向操作灵活，能使电动车更好地适应多种路况，而且该机构具有较强的可靠性。

为了实现上述目的，本发明提供一种电动四轮车转向机构，包括车把、方向传动杆、车架，所述方向传动杆的上端与车把的中部固定连接，所述方向传动杆的下端与旋转横梁的中部固定连接，所述旋转横梁与车把相平行地设置；所述车架前部由一根横梁A和对称地设置在横梁A两端且向车体前方延伸的两根纵梁组成，两根纵梁由后向前呈八字的设置，所述车架的中部设有两根向前部斜上方延伸的起支撑作用的前梁，两根前梁前端之间设有前端板；所述方向传动杆相对垂直方向倾斜地穿过所述前端板中部且通过轴承与其转动配合；所述旋转横梁的两端分别与两根上拉杆的前端铰接，两根上拉杆的后端分别与两个V形转向连接件的上端铰接，两个V形转向连接件的下端分别与两个下拉杆的后端铰接，两个下拉杆的前端分别与两个轮轴的里端相铰接，两个轮轴的中部分别与两根纵梁的前端铰接，两个轮轴的外端分别装配有左前轮和右前轮；所述两个V形转向连接件的拐角部分各自通过一个轴承套装在销轴中央的两侧，所述销轴通过两个连接板设置在两个前梁的下部。

本发明转动车把时，通过旋转横梁带动上拉杆、V形转向连接件、下拉杆进而带动轮轴的转向，该机构整体结构简单，具有较强的可靠性，这种连杆传动方式不仅可以长距离的实现转向，而且该转向机构不受车把与前轮的高低和距离限制，能实现转向车把位置自由的设置和转向自由的效果，应用该转向机构的车辆能更好地适应多种路况。

进一步，为了能实现更灵活的传动，所述上拉杆、下拉杆的两个端部分别具有一个杆端关节轴承结构。

进一步，还包括两根向后部斜上方延伸的后梁，两根前梁的下端分别与两根后梁的下端固定连接，所述后梁与所述前梁组成V字形支撑梁，两V字形支撑梁的下端分别与车架中部的两侧铰接，两根后梁的中部横向地设置有横梁B，所述横梁B的中部通过减震缓冲器与车架后部连接。这样可以使前梁在纵向上有一个浮动的范围，能保证车体在路况不好的路面行驶时能有更好的适应性，同时还能使车体具有较好的减震效果。

进一步，所述车架由前到后斜向上倾斜地设置。这样能使车架后部具有较大的离地空间，进而方便在在车架后部装配驱动电机和驱动电源等装置。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的右视图；

图3是图2的俯视图。

图中：1、车把，2、方向传动杆，3、车架，4、旋转横梁，5、横梁A，6、纵梁，7、前梁，8、前端板，9、上拉杆，10、V形的转向连接件，11、下拉杆，12、轮轴，13、左前轮，14、右前轮，15、销轴，16、连接板，17、后梁，18、横梁B，19、减震缓冲器,20、后轮。