[发明专利]一种发动机双循环冷却系统

权利要求书

1.一种发动机双循环冷却系统，其特征在于：包括有高温循环冷却系统、低温循环冷却系统及延迟循环冷却系统；

所述高温循环冷却系统包括有第一膨胀水箱、高温散热器、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷却器、电子增压器、涡轮增压器及暖风；

所述第一膨胀水箱与所述第一水泵的第一入水口连接；所述第一水泵的出水口分别与所述发动机冷却水套及所述机油冷却器的入水口连接；所述机油冷却器的出水口分别连接所述高温散热器的入水口及所述电子节温器的副阀门；所述发动机冷却水套的第一出水口连接所述高温散热器的入水口及所述电子节温器的副阀门；所述发动机冷却水套的第二出水口通过辅助水泵连接所述电子增压器的入水口；所述电子增压器的出水口与所述涡轮增压器的入水口连接；所述涡轮增压器的出水口与所述暖风的入水口连接；所述暖风的出水口与所述第一水泵的第三入水口连接；所述高温散热器的出水口与所述电子节温器的主阀门连接；所述电子节温器的主阀门及所述电子节温器的副阀门均与所述第一水泵的第二入水口连接；

所述低温循环冷却系统，包括有第二膨胀水箱、低温散热器、第二水泵、中冷器及BSG；

所述第二膨胀水箱与所述第二水泵的入水口连接；所述第二水泵的出水口与所述中冷器的入水口连接；所述中冷器的出水口与所述BSG的入水口连接；所述BSG的出水口与所述低温散热器的入水口连接；所述低温散热器的出水口与所述第二水泵的入水口连接；

在所述第一膨胀水箱与所述高温散热器之间连接有第一排气管路；在所述第一膨胀水箱与所述发动机冷却水套之间设置有第二排气管路；在所述第二膨胀水箱与所述低温散热器之间连接有第二排气管路；

在所述第一排气管路上设置有第一单向阀和第一节流阀；在所述第二排气管路上设置有第二节流阀；在所述第三排气管路上设置有第三节流阀；

所述延迟循环系统包括有第一膨胀水箱、高温散热器、辅助水泵、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷却器、电子增压器、涡轮增压器及暖风；

所述第一膨胀水箱与所述第一水泵的第一入水口连接；所述第一水泵的出水口分别与所述发动机冷却水套及所述机油冷却器的入水口连接；所述机油冷却器的出水口及所述高温散热器的入水口均与所述发动机冷却水套的第一出水口连接；所述发动机冷却水套的第二出水口连接所述辅助水泵的入水口；所述辅助水泵的出水口与所述电子增压器的入水口连接；所述电子增压器的出水口与所述涡轮增压器的入水口连接；所述涡轮增压器的出水口与所述暖风的入水口连接；所述暖风的出水口与所述第一水泵的第三入水口连接；所述高温散热器的出水口与所述电子节温器的主阀门连接；所述电子节温器的主阀门与所述第一水泵的第二入水口连接。

2.根据权利要求1所述的发动机双循环冷却系统，其特征在于：所述高温循环冷却系统包括有大循环冷却流路和小循环冷却流路；

所述大循环冷却流路包括有第一流路和第二流路；

所述第一流路为冷却液依次通过所述第一水泵、所述发动机冷却水套、所述高温散热器、所述电子节温器主阀门后通过所述第一水泵的第二入水口返回到所述第一水泵；

所述第二流路为冷却液依次通过所述第一水泵、所述机油冷却器、所述高温散热器、所述电子节温器主阀门后通过所述第一水泵的第二入水口返回到所述第一水泵；

所述小循环冷却流路包括有第四流路和第五流路；

所述第四流路为冷却液依次通过所述第一水泵、所述发动机冷却水套的第一出水口、所述电子节温器的副阀门后通过所述第一水泵的第二入水口返回所述第一水泵；

所述第五流路为冷却液依次通过所述第一水泵、所述机油冷却器及所述电子节温器的副阀门后通过所述第一水泵的第二入水口返回所述第一水泵。

3.根据权利要求2所述的发动机双循环冷却系统，其特征在于：所述高温循环冷却系统还包括有第三流路；所述第三流路为冷却液依次通过所述第一水泵、所述发动机冷却水套的第二出水口、所述辅助水泵、所述电子增压器、所述涡轮增压器、所述暖风后通过所述第一水泵的第三入水口返回所述第一水泵。

4.根据权利要求1所述的发动机双循环冷却系统，其特征在于：所述低温循环冷却系统包括有第六流路；

所述第六流路为冷却液依次通过所述第二水泵、所述中冷器、所述BSG及所述低温散热器后返回所述第二水泵。

5.根据权利要求1所述的发动机双循环冷却系统，其特征在于：所述发动机冷却水套包括有缸体水套和缸盖水套。