[发明专利]用于纯电动汽车的增程器

权利要求书

1.一种用于纯电动汽车的增程器，其特征在于，包括：永磁发电机(1)、车载增程器(4)、永磁发电机供电接口(3)和多个信号接口，所述永磁发电机(1)将发送的电能通过所述车载增程器(4)提供给电动车的电池，其中，所述车载增程器(4)的输出电压能够与检测到的母排电压保持一致，实现恒定功率输出；所述车载增程器(4)包括：市电接口(2)，其中，所述市电接口(2)连接至市电输入端；所述永磁发电机供电接口(3)连接至永磁发电机(1)，所述多个信号接口分别与发动机控制器(6)、母排(12)、刹车高电压端(13)以及驾驶室操纵界面(15)相连；且所述车载增程器(4)能够通过整车控制器(11)接收BMS电池管理系统(7)检测到的检测信号，所述检测信号包括：电池(8)的电量、电压和电流；车载增程器(4)的多个信号接口设置有直流接触器，所述市电接口(2)和永磁发电机供电接口(3)设置有交流接触器，当车载增程器(4)接收到永磁发电机(1)发送的急停信号后，车载增程器(4)立即断开所述直流接触器和交流接触器。

2.根据权利要求1所述的用于纯电动汽车的增程器，其特征在于，整车控制器(11)实时检测电池(8)的电量，当电池(8)的剩余电量小于第一设定值时，所述整车控制器(11)发送开启永磁发电机的信号至驾驶室，驾驶室操纵界面(15)根据接收到的驾驶员输入的指令开启永磁发电机(1)；

当电池(8)的剩余电量达到第二设定值时，所述整车控制器(11)发送关闭永磁发电机的信号至驾驶室，驾驶室操纵界面(15)根据接收到的驾驶员输入的指令关闭永磁发电机(1)。

3.根据权利要求2所述的用于纯电动汽车的增程器，其特征在于，所述车载增程器(4)上设置有双电源切换开关ATS(16)，所述双电源切换开关ATS(16)检测所述市电接口(2)或者永磁发电机供电接口(3)是否有输入的交流电；

当检测到交流电来自市电接口(2)时，BMS电池管理系统(7)通过整车控制器(11)将电池(8)的电量、电压信号传输至车载增程器(4)；

当检测到的交流电来自永磁发电机供电接口(3)时，车载增程器(4)进入软启动阶段，所述软启动阶段是指车载增程器(4)根据实时检测到的母排电压逐步提高输出功率直到到达目标功率后，保持输出恒定的目标功率。

4.根据权利要求1所述的用于纯电动汽车的增程器，其特征在于，当车载增程器(4)检测到刹车高电压端(13)处有高电压输入时，母排(12)的电压升高，则车载增程器(4)也提高输出电压，使得所述输出的电压与母排(12)的电压一致；

当整车控制器(11)发送关闭永磁发电机的信号至驾驶室时，由驾驶员输入指令关闭永磁发电机(1)，所述永磁发电机(1)进入延时关闭状态，车载增程器(4)接收到关闭永磁发电机指令后利用永磁发电机(1)的延时时间进入软卸载阶段，所述软卸载阶段是指在车载增程器(4)根据实时检测到的母排电压逐步降低输出功率直到卸载完毕。

5.根据权利要求1所述的用于纯电动汽车的增程器，其特征在于，所述车载增程器(4)还设置有缺相保护、高温保护、过压保护、过流保护、欠压保护、短路保护、反接保护、接地保护、绝缘保护电路，具有防雷功能。

6.根据权利要求1所述的用于纯电动汽车的增程器，其特征在于，当市电接口(2)和永磁发电机供电接口(3)均输入交流电时，车载增程器(4)优先采用市电为电池(8)充电；当市电充电时，电池(8)的电压保持在最高电压，而电流降低至设定的某一值时，认为电池(8)充电完成，车载增程器(4)进入关机程序。