[发明专利]一种十字路口借道左转的交通指示系统及控制方法

说明书

一种十字路口借道左转的交通指示系统，包括信号指示灯、隔离护栏、路面标示和信号控制系统，信号指示灯为方向指示灯，隔离护栏设置在双向车道之间，路面标示包括行驶方向标示和人行横道标示，信号控制系统与信号指示灯相连通，所述隔离护栏为分段式设置以形成用于左转借道的借道口，在借道口的顺行方向设置有借道信号灯，在借道口左侧的至少一个车道上设置有借道标示。控制方法包括：A、信号指示灯的控制方式；B、借道指示牌的控制方式。有益效果是：完美的实现了解决交通拥堵、加快车流分流的目的。

技术领域

本发明涉及城市道路交通指示系统技术领域，特别是一种十字路口借道左转的交通指示系统及控制方法。

背景技术

当前，随着城市规模不断扩大，机动车保有量持续增加，人车路矛盾进一步凸显，交通拥堵已成为城市管理的难题和影响城市形象提升的重要因素。以河北省邯郸市为例，邯郸市主城区现有街道258条，大型交叉路口112个，道路总长438公里，路网机动车设计容量为12.5万辆。截至2013年底，全市机动车保有量144.5万辆，市主城区机动车保有量为36万辆，超出路网设计容量近2倍。其中，2013年全市新增机动车165186辆，单日上牌最多达1103辆。汽车保有量的高速增长导致主城区交通状况不断恶化，早晚高峰期，市中心部分路段拥堵严重。在广泛收集、认真梳理群众意见的基础上，邯郸市召集市公安交警支队等相关部门，对拥堵严重路段进行实地调研，观察记录典型路口各个方向、不同时段的交通流量流向，发现十字路口的信号灯控制时间为左转25秒、直行55秒，而左转道车辆队伍通行率低下是造成当前城市交通拥堵的一个重要原因。

发明内容

本发明的目的是提供一种克服现有技术的不足，能够解决交通拥堵、加快车流分流的十字路口借道左转的交通指示系统及控制方法。

为了实现上述目的，本发明所采取的技术手段是：

一种十字路口借道左转的交通指示系统，包括信号指示灯、隔离护栏、路面标示和信号控制系统，信号指示灯为方向指示灯，隔离护栏设置在双向车道之间，路面标示包括行驶方向标示和人行横道标示，信号控制系统与信号指示灯相连通，关键在于：所述隔离护栏为分段式设置以形成用于左转借道的借道口，在借道口的顺行方向设置有借道信号灯，在借道口左侧的至少一个车道上设置有借道标示；

所述的信号控制系统中包括车流量信号采集单元、与车流量信号采集单元连接的处理器单元、与处理器单元相连的无线收发模块、与无线收发模块远程无线连接的交通信号灯控制器，车流量信号采集单元包括微波检测器和摄像头，处理器单元包括微处理器、与微处理器连接的时钟模块和存储器模块，信号指示灯、借道信号灯均与交通信号灯控制器连接，微波检测器和摄像头与微处理器连接。

所述的借道信号灯为LED灯，每个借用车道均由一个独立的借道信号灯控制。

十字路口借道左转的交通指示系统的控制方法，包含以下步骤：

A、信号指示灯的控制方式：信号指示灯的显示包括左转通行且直行停止、直行通行且左转停止、直行停止且左转停止三种状态，这三种状态组成信号指示灯的信号转化单元，信号转化单元的先后顺序依次循环为左转通行且直行停止、直行通行且左转停止、直行停止且左转停止，在三种状态之间还设置有黄灯提醒；

B、借道信号灯的控制方式：原左转车道小时交通流量历史最大值q、十字路口的原左转车道日高峰小时交通量v、原左转车道的小时最大通行能力c以及由v/c计算所得的原左转车道的饱和度b均存储于与微处理器连接的存储器模块中，当b＞0.8时，借道信号灯进入工作状态；在步骤A中，当信号转化单元显示为左转通行且直行停止状态时，微处理器通过交通信号灯控制器控制借道信号灯显示左转通行标示；当信号转化单元显示为直行通行且左转停止或直行停止且左转停止时，微处理器通过交通信号灯控制器控制借道信号灯显示左转停止标示。