[发明专利]粉末冶金发动机前盖及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机前盖及其制造方法，更具体地说，本发明涉及一种采用粉末冶金方法制造的发动机前盖及其制造方法。

背景技术

粉末冶金发动机前盖，是以粉末冶金为主体的圆盘状构件，包括圆盘状主体，盘体中心设有中心孔，端面设有滑槽，使用时，滑杆在滑槽中滑动，现有技术的发动机前盖中的滑槽是以中心孔中心为圆心的圆弧槽，这种发动机前盖在使用时，滑杆在滑槽中无法处于自锁紧状态。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种能在使用时，滑杆在滑槽中可以处于自锁紧状态粉末冶金发动机前盖，另外，本发明还提供了这种前盖的制造方法。

本发明通过下述技术方案实现技术目标。

粉末冶金发动机前盖，是以粉末冶金为主体的圆盘状构件，包括圆盘状主体；所述主体的盘体中心设有中心孔，端面设有滑槽；其特征在于：所述滑槽呈J型，由以中心孔中心为圆心的圆弧槽一端沿圆弧线向外延伸而成。

上述结构中，所述主体盘体外壁沿圆周方向设有数个间隔布置的工艺槽。

上述结构中，所述滑槽内壁设有耐磨复合层。

上述结构中，所述耐磨复合层为稀土化合物复合层。

上述粉末冶金发动机前盖的制造方法有三种：

方法一，所述粉末冶金发动机前盖配方以重量计，镍粉1．75、钼粉0．5、铜粉1．5、铬粉1．7、锰粉1．0、石墨粉0．8、二氧化铈0．2、硬脂酸锌0.05﹪，其余为铁粉，各组分之和为100﹪；对应的工艺为生坯密度7．5g／cm3，烧结温度1200～1240℃，不经回火处理，它的屈服强度为575MPa，抗拉强度达到955MPa，硬度为98HRB，冲击韧性为31．3J／cm²。

进一步改进在于，上述配方中铬和部分铁是通过添加含有平均粒径为4.65μm的微细颗粒Cr-Fe合金粉末达到重量比例。

方法二，所述粉末冶金发动机前盖配方以重量计，镍粉1．75、钼粉0．5、铜粉1．5、铬粉1．7、锰粉1．0、石墨粉0．8、二氧化铈0．2、硬脂酸锌0.05﹪、二硫化钼0.5﹪、稀土元素La0.6%，其余为铁粉，各组分之和为100﹪；对应的工艺为生坯密度7．5g／cm³、烧结温度1200-1240℃、不经回火处理，它的屈服强度为578MPa、抗拉强度达到962MPa、硬度为80-85HRA、冲击韧性为58J／cm²。

进一步改进在于，上述配方中铬和部分铁是通过添加含有平均粒径为4.65μm的微细颗粒Cr-Fe合金粉末达到重量比例。

方法三，所述粉末冶金发动机前盖配方以重量计，镍粉1．75、钼粉0．5、铜粉1．5、铬粉1．7、锰粉1．0、石墨粉0．8、二氧化铈0．2、硬脂酸锌0.05﹪、二硫化钼0.5﹪、稀土元素La0.6%、硼2，其余为铁粉，各组分之和为100﹪，经混料、压制、烧结、加热、热锻、后处理工序步骤制成。

本发明与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、滑槽呈J型，由以中心孔中心为圆心的圆弧槽一端沿圆弧线向外延伸而成，本发明在使用时，滑杆在滑槽中滑动到滑槽向外延伸的一段时，可以处于自锁紧状态。

2、主体盘体外壁沿圆周方向设有数个间隔布置的工艺槽，便于装配。

3、滑槽内壁设有耐磨复合层，可显著提高滑槽的耐磨性。

4、本发明配方以重量计，镍粉1．75、钼粉0．5、铜粉1．5、铬粉1．7、锰粉1．0、石墨粉0．8、二氧化铈0．2、硬脂酸锌0.05﹪，其余为铁粉，各组分之和为100﹪。所制备的粉末冶金合金与未经优化的基体成分合金Fe．1．75Ni．0．5Mo．1．5Cu．0．5C相比，屈服强度提高175MPa、抗拉强度提高355MPa、硬度提高17HRB、冲击韧性提高5J／cm²，解决了现有技术提高粉末冶金合金强韧性时制备成本高的问题。现有技术提高粉末冶金合金强韧性的措施的问题：添加昂贵的合金元素Ni或Mo，增加材料成本的问题；采用新的压制或烧结工艺通常需要新的设备，设备投入高：增加后续处理工艺，则增加了生产周期，且成本往往较高。