[发明专利]一种排气歧管钻孔工装

说明书

技术领域

本发明属于排气歧管加工领域，尤其涉及一种排气歧管钻孔工装。

背景技术

排气歧管是摩托车发动机排气系统的一个重要部件，它上面有两个侧孔，加工时需要将这两个侧孔钻出来，为此需要设计一款钻孔夹具。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种排气歧管钻孔工装，欲定位、装夹好排气歧管。

本发明的技术方案如下：一种排气歧管钻孔工装，其特征在于：包括水平底板(1)和支撑杆(10)，其中水平底板(1)顶面上设有一个立板(2)，该立板的前板面垂直固定有第一定位销(3)和第二定位销(4)，这两根定位销的长度均为4-6mm，其直径为2-4mm，且第一定位销(3)设在立板(2)左上部，所述第二定位销(4)位于该第一定位销右上方；所述第一定位销(3)和第二定位销(4)之间左右并排有两个压紧组件，这两个压紧组件的间距为8-10mm，每个压紧组件包括压紧板(5)和连接杆(7)，其中：所述压紧板(5)位于立板(2)前侧，该压紧板上端为悬空的压紧端，压紧板(5)中部通过上连接销(6)与所述连接杆(7)前部铰接，该连接杆后端与所述立板(2)前板面垂直固定；所述压紧板(5)下端通过下连接销(8)与气缸(9)的活塞杆前端铰接，该气缸安装在所述立板(2)的后板面上；

所述支撑杆(10)位于左边的压紧板(5)前方，并呈竖直设置，该支撑杆上部为锥形部；所述支撑杆(10)中部沿周向均布有3-6个手把杆(11)，该手把杆(11)与支撑杆(10)垂直，且支撑杆下部与连接套(12)螺纹连接，该连接套固定在所述水平底板(1)的顶面上。

钻孔前，先通过第一定位销(3)和第二定位销(4)与排气歧管上的定位孔紧配合，从而将排气歧管定位在立板(2)上；并且转动支撑杆(10)，并使支撑杆(10)上部的锥形部顶住排气歧管；然后，控制气缸(9)的活塞杆伸出，从而使压紧板(5)做杠杆式运动，并使压紧板(5)的压紧端压紧排气歧管，以后后续钻孔。

采用以上技术方案，本发明能准确地定位、夹紧排气歧管，以便后续钻孔，且本发明装夹方便、可靠，结构简单，易于实施。

在本案中，所述气缸(9)通过螺栓安装在立板(2)上。

为了便于连接，所述第一定位销(3)和第二定位销(4)为两段式阶梯轴结构，其小径段与所述立板(2)上的安装孔紧配合。

有益效果：本发明能准确地定位、夹紧排气歧管，以便后续钻孔，且本发明装夹方便、可靠，结构简单，易于实施。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1、2所示，一种排气歧管钻孔工装，主要由水平底板1、立板2、第一定位销3、第二定位销4、压紧组件和支撑杆10等构成。其中，水平底板1顶面上设有一个立板2，该立板2的前板面垂直固定有第一定位销3和第二定位销4，这两根定位销的长度均为4-6mm，其直径为2-4mm。第一定位销3设在立板2左上部，第二定位销4位于该第一定位销3右上方，且第二定位销4距立板2顶面距离为2-6mm。

第一定位销3和第二定位销4之间左右并排有两个压紧组件，这两个压紧组件的间距为8-10mm，每个压紧组件主要由压紧板5、上连接销6、连接杆7、下连接销8和气缸9构成。其中，压紧板5位于立板2的前侧，该压紧板5上端为悬空的压紧端，压紧板5中部通过上连接销6与连接杆7前部铰接，该连接杆7后端与立板2前板面垂直固定。压紧板5下端通过下连接销8与气缸9的活塞杆前端铰接，该气缸安装在立板2的后板面上。

如图1、2所示，支撑杆10位于左边的压紧板5前方，并呈竖直设置，该支撑杆上部为锥形部，支撑杆10中部沿周向均布有3-6个手把杆11，该手把杆11与支撑杆10垂直。支撑杆下部与连接套12螺纹连接，该连接套12固定在水平底板1的顶面上。气缸9通过螺栓安装在立板2上。第一定位销3和第二定位销4为两段式阶梯轴结构，其小径段与立板2上的安装孔紧配合。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不以本发明为限制，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。