[发明专利]果箱装车载运装置

说明书

技术领域

本发明涉及果箱装车短距运输技术领域，尤其涉及果箱装车载运装置。

背景技术

目前，水果的公路运输的主要工具包括汽车、拖拉机、畜车、人力拖车工等；这些基本上以中短途运输为主，是水果销售、收购、批发、转运的主要交通工具；用敞棚车斗装货的卡车是我国中短途运输水果是常用的车辆；这种车在装卸货方法上十分灵活；但是，卡车对物理损伤无法提供任何防护作用，因为缺乏垂直支撑物，货物无法码高，所以在运输中高层货物晃动较大，用绳子将货物交叉捆住可以减轻一些晃动；但是，如拉绳子用劲很大容易损坏像纸箱那类比较脆的包装容器；如果在货车斗里加上坚固的框架可以为码货提供垂直的支撑力；在恶劣的气候条件下，用敞棚车运输，产品暴露在太阳和雨水下会对产品带来严重损害；这时，要注意盖上防水帆布；在雨天泥泞的道路条件不好的情况下，卡车也容易对产品造成物理损伤；传送带输送机受到机械制造、电机、化工和冶金工业技术进步的影响，不断完善，逐步由完成车间内部的传送，发展到完成在企业内部、企业之间甚至城市之间的物料搬运，成为物料搬运系统机械化和自动化不可缺少的组成部分；传送带的适用范围广；除粘度特别大的物料外，一般固态物料和成件物均可用它输送；输送能力大；特别是鳞板板式输送机；牵引链的强度高，可用作长距离输送；输送线路布置灵活；与带式输送机相比，板式输送机可在较大的倾角和较小的弯曲半径的条件下输送，因此布置的灵活性较大；在输送过程中可进行分类、干燥、冷却或装配等各种工艺加工；运行平稳可靠。但是，在水果装车过程中，现在普遍采用人工搬运，人工搬运的成本高，劳动强度大，易损伤，效率极低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，采用传送带装置，节省了大量的人力物力，极大地提高了搬运效率；采用可移动滚轮，实现了传送带长度的改变，为自动堆码果箱的方案得以实现提供了前提；采用弹簧预紧，可以使传送带保持张紧状态；采用车轮，可使堆码果箱一层完成后移动堆码架，进行下一层的作业；采用移动支板，可使果箱自下而上依次堆码；采用齿轮齿条啮合，实现了堆码架装置稳定工作以及纵向移动；采用红外传感器；可以使果箱移动到预定位置时触发伺服电机工作；采用伺服电机和挡板，实现了果箱在预定位置翻落；采用两级转向传送带，实现了果箱的自动转向；采用控制器；实现了整个果箱堆码过程的自动化。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：包括底座装置、主传送带装置、堆码架装置、汽车底板；底座装置包括左支板、右支板、C转轴；弹簧；左支板和右支板之间固定安装有A转轴、B转轴；左支板的内壁上和右支板的内壁上均开有凹槽；C转轴设置于左支板和右支板之间，且C转轴的两端均设置有在凹槽内水平活动的滑块；A转轴的轴线和C转轴的轴线处于同一水平面上；弹簧的一端和C转轴连接；弹簧的另一端和右支板连接；A转轴的一端设置有A电动机，且A电动机固定安装在右支板的内侧。

进一步优化本技术方案，所述的主传送带装置包括A滚轮、B滚轮、C滚轮、D滚轮、E滚轮、F滚轮、A传送带、D转轴、E转轴、F转轴、A支杆、B支杆；A支杆的下端与汽车底板固定连接；A支杆的顶端与D转轴连接；A支杆的中部与E转轴连接；B支杆的一端与F转轴固定连接；B支杆的另一端与堆码架装置连接；A滚轮设置于A转轴的中部，且A滚轮的轴线与A转轴的轴线重合；B滚轮设置于B转轴的中部，且B滚轮的轴线与B转轴的轴线重合；C滚轮设置于C转轴的中部，且C滚轮的轴线与C转轴的轴线重合；D滚轮设置于D转轴的中部，且D滚轮的轴线与D转轴的轴线重合；E滚轮设置于E转轴的中部，且E滚轮的轴线与E转轴的轴线重合；F滚轮设置于F转轴的中部，且F滚轮的轴线与F转轴的轴线重合；A传送带设置于A滚轮、B滚轮、C滚轮、F滚轮的外侧；A传送带设置于D滚轮、E滚轮的上方。