[发明专利]一种交通预警方法、装置及系统

说明书

本发明提供一种交通预警方法、装置及系统，可以至少基于第一用户终端的行驶情况来得到第二用户终端，这样在需要发送预警信息的情况下，可以将预警信息仅发送至第二用户终端，使得其他第一用户终端不再接收预警信息，这样其他未接收到预警信息的第一用户终端则可以执行相对应的操作，降低其他第一用户终端执行错误操作的几率，也就是说本发明提供的上述技术方案可以有针对性的仅向第二用户终端来发送预警信息，以降低其他第一用户终端(未被预警的第一用户终端)执行错误操作的几率。

技术领域

本发明属于车辆网技术领域，更具体的说，尤其涉及一种交通预警方法、装置及系统。

背景技术

车辆网技术是近年发展起来的未来5G(第五代移动通信技术)网络核心技术，3GPP(3rd Generation Partnership Project，第三代合作伙伴计划)与2015年对车辆网技术展开了大量研究工作，并给出了车辆网技术的潜在技术场景。在SA技术报告TR22.885中提出了基于路边单元的交通信息广播系统。如图1所示，在图1所示场景下，要求UE(UserEquipment，用户终端)主动向RSU(Road Side Unit，路边单元)发送预警信息的能力，RSU接收到预警信息后，向特定的第一用户终端发送预警广播。

从图1可以看出，预警信息广播无需广播给所有UE，如图针对交叉路口的横向车辆A和车辆B来说，如果这两辆车辆上的UE收到预警信息会造成车辆A和车辆B执行没有必要的错误操作，因此现有系统需要准确识别车辆方位的能力。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种交通预警方法、装置及系统，用于有针对性的向某些第一用户终端发送预警信息，降低其他第一用户终端执行错误操作的几率。技术方案如下：

第一方面，本发明提供一种交通预警方法，所述方法包括：

第一用户终端或网络侧设备获得所述第一用户终端的行驶情况；

网络侧设备基于所述第一用户终端的行驶情况，判断所述第一用户终端的行驶情况是否满足交通预警条件，如果是，网络侧设备向第一路边单元发送预警信息；

所述第一路边单元基于所述第一用户终端的行驶情况确定接收所述预警信息的第二用户终端，并向所述第二用户终端发送所述预警信息，所述预警信息用于触发所述第二用户终端执行与所述预警信息对应的操作。

优选地，所述网络侧设备包括第二路边单元和安全服务器；

所述第二路边单元获得所述第一用户终端的行驶情况，基于所述第一用户终端的行驶情况，判断所述第一用户终端的行驶情况是否满足交通预警条件，如果是，向第一路边单元发送预警信息；

或者

所述第一用户终端或第二路边单元获得所述第一用户终端的行驶情况；

所述安全服务器基于所述第一用户终端的行驶情况，判断所述第一用户终端的行驶情况是否满足交通预警条件，如果是，向第一路边单元发送预警信息。

优选地，所述第二路边单元或安全服务器基于所述第一用户终端的行驶情况确定所述第一路边单元。

优选地，所述第一用户终端或网络侧设备获得所述第一用户终端的行驶情况，包括：

所述第一用户终端或网络侧设备基于当前得到的多个接收功率，得到所述第一用户终端的相对位置，并基于当前得到的多个接收功率与上一次得到的多个接收功率，得到所述第一用户终端的行驶方向，其中所述接收功率由所述第一用户终端或第二路边单元在接收到探测消息后得到。

优选地，所述第一用户终端或网络侧设备获得所述第一用户终端的行驶情况，包括：所述第一用户终端或网络侧设备获得所述第一用户终端的行驶参数，并基于所述行驶参数得到所述第一用户终端的行驶状态。