[发明专利]用于动力电池的连接器、动力电池模组、动力电池包、汽车有效
| 申请号: | 201510638384.4 | 申请日: | 2015-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN105390651B | 公开(公告)日: | 2016-11-23 |
| 发明(设计)人: | 鲁志佩;彭青波;赖超群;朱燕;朱建华 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/20 | 分类号: | H01M2/20;H01M2/10;B60L11/18 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 动力电池 连接器 模组 汽车 | ||
1.一种用于动力电池的连接器,其特征在于,包括:四个连接片,每个连接片限定出各自的一个主平面,所述四个连接片通过三个折弯连接成三维结构,相邻两个连接片的主平面位于不同的平面内,所述四个连接片包括用于与第一动力电池相连的第一固定片、用于与第二动力电池相连的第二固定片、第一中间片和第二中间片,所述三个折弯包括第一至第三折弯,所述第一固定片的左边与所述第一中间片的上边通过第一折弯相连,所述第一中间片的前边的下部与所述第二中间片的左边的上部通过第二折弯相连,所述第二中间片的左边的下部与所述第二固定片前边通过第三折弯相连,所述第一固定片的主平面、所述第二固定片的主平面和所述第二中间片的主平面中的任两个主平面彼此相交,且所述第一中间片的主平面与所述第二固定片的主平面彼此平行或共面。
2.根据权利要求1所述的用于动力电池的连接器,其特征在于,所述第一固定片的主平面、所述第二固定片的主平面和所述第二中间片的主平面中的任两个主平面彼此正交。
3.根据权利要求1或2所述的用于动力电池的连接器,其特征在于,所述折弯为弧形。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的用于动力电池的连接器,其特征在于,所述连接器由单个金属片通过折弯一体形成。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的用于动力电池的连接器,其特征在于,至少一个连接片上设有沿该连接片的厚度方向贯通的槽。
6.根据权利要求5所述的用于动力电池的连接器,其特征在于,所述槽延伸在所述第一固定片与所述第二固定片之间的第一和第二中间片以及第一至第三折弯上。
7.根据权利要求6所述的用于动力电池的连接器,其特征在于,所述槽延伸到所述第一固定片和所述第二固定片上预定长度。
8.根据权利要求5-7中任一项所述的用于动力电池的连接器,其特征在于,所述槽为多个且彼此平行。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的用于动力电池的连接器,其特征在于,所述第一固定片上设有第一连接孔,所述第二固定片上设有第二连接孔。
10.根据权利要求9所述的用于动力电池的连接器,其特征在于,所述第一连接孔为两个且在所述第一固定片的纵向上彼此间隔布置,所述第二连接孔为两个且在所述第二固定片的纵向上彼此间隔布置。
11.根据权利要求1-10中任一项所述的用于动力电池的连接器,其特征在于,所述连接片为铜片或铝片。
12.根据权利要求1-11中任一项所述的用于动力电池的连接器,其特征在于,所述连接片的表面设有金属镀层。
13.根据权利要求12所述的用于动力电池的连接器,其特征在于,所述金属镀层为电镀层或者化学镀层。
14.根据权利要求13所述的用于动力电池的连接器,其特征在于,所述第一和第二固定片以及所述第一中间片均为矩形,所述第二中间片为U形。
15.根据权利要求14所述的用于动力电池的连接器,其特征在于,所述连接片的每个角分别倒圆。
16.根据权利要求1所述的用于动力电池的连接器,其特征在于,所述第二中间片上设有缓冲结构。
17.根据权利要求16所述的用于动力电池的连接器,其特征在于,所述缓冲结构为通过折弯所述第二中间片形成的凹部。
18.根据权利要求17所述的用于动力电池的连接器,其特征在于,所述凹部为弧形。
19.一种动力电池模组,其特征在于,包括多个动力电池,相邻动力电池之间通过权利要求1-18中任一项所述的用于动力电池的连接器相连。
20.一种动力电池包,其特征在于,包括多个动力电池模组,相邻所述动力电池模组之间通过权利要求1-18中任一项所述的用于动力电池的连接器相连。
21.一种汽车,其特征在于,包括权利要求20所述的动力电池包。
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