[发明专利]一种L型结构柴油机连接架及其工艺方法

说明书

技术领域

本发明涉及柴油机领域，特别涉及一种L型结构柴油机连接架及其工艺方法。

背景技术

柴油机的安装、运输、维修过程经常需要借助吊耳来完成这一系列运作，吊耳作为柴油机的承重与隔振部件，起悬挂柴油机和防止起吊过程中柴油机扭转的作用。随着柴油机轻量化设计和精益设计对减少零件的需求，优化柴油机吊耳具有非常重要的作用。吊耳的基本使用性能要求是：能够支撑起吊柴油机、具有足够的刚度和强度和一定的使用寿命，以确保在柴油机起吊运输过程使用的可靠性。

发明内容

本发明的目的在于提供为L型结构的既能承重便于起吊运输，还能起支撑调节发电机调节板的功能座，装配效率高，外形美观的一种L型结构柴油机连接架及其工艺方法。

本发明的技术解决方案是这样的，一种L型结构柴油机连接架及其工艺方法，包括气缸盖、EGR冷却器出水管、弯胶管、吊耳、过渡支架、发电机调节板、螺栓、长腰孔、第一过钉孔、第二过钉孔、A面、B面，其特征在于A面是L型结构的长板，B面是L型结构的短板，螺栓（7）穿过过渡支架（5）、发电机调节板（6），吊耳（4）固定在发动机上，吊耳（4）是L型结构，L型结构的B面与A面垂直，B面有第二过钉孔（10），A面有第一过钉孔（9）和有长腰孔（8），A面通过螺栓（7）与气缸盖（1）贴合，B面通过螺栓（7）与发电机调节板（6）贴合。

第一过钉孔（9）开在L型结构A面的转弯角边线相垂向上。

第一过钉孔（9）开在L型结构A面的长腰孔（8）长板端上。

吊耳（4）的A面、B面板角有过渡圆弧。

长腰孔（8）在吊耳（4）的A面的长轴向上。

发电机调节板（6）有长孔，用安装螺栓通过长孔安装在发动机上。

吊耳（4）的底侧垂直安装板有通孔用于安装连接发电机调节板（6）。

装配时用3颗螺栓（7）穿过第一过钉孔（9）将吊耳4固定到气缸盖（1）上，用1组螺栓及螺母将发电机调节板（6）固定到吊耳（4）上，实现两个孔位的调节，整合吊耳（4）与过渡支架（5）的功能。

与现有技术相比本发明的有益效果是：

1、本发明为L型结构，采用钢材直接冲压成型，结构简单，外形美观。

2、本发明既有承重起吊发动机的作用，还能起固定发电机调节板的作用，实现多功能。

3、本发明整合了吊耳和发电机调节板的功能，减少了零件，简化了装配

工艺，降低劳动强度、提高装配效率。

4、本发明的吊耳能实现发电机调节支架两个安装孔位的调节，能满足发电机不同的布置位置需求。

附图说明

图1为本发明一种L型结构柴油机连接架及其工艺方法的装配主视示意图。

图2为本发明一种L型结构柴油机连接架及其工艺方法的涡轮后排气接管支架主视示意图。

图3为本发明一种L型结构柴油机连接架及其工艺方法的涡轮后排气接管支架俯视示意图。

图4本发明一种L型结构柴油机连接架及其工艺方法的涡轮后排气接管支架右视示意图。

图5为本发明一种L型结构柴油机连接架及其工艺方法的涡轮后排气接管轴测示意图。

附图标记：气缸盖（1）、EGR冷却器出水管（2）、弯胶管（3）、吊耳（4）、过渡支架（5）、发电机调节板（6）、螺栓（7）、长腰孔（8）、第一过钉孔（9）、第二过钉孔（10）、A面、B面。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。