[发明专利]一种L型结构柴油机连接架及其工艺方法

权利要求书

1.一种L型结构柴油机连接架，包括气缸盖、EGR冷却器出水管、弯胶管、吊耳、过渡支架、发电机调节板、螺栓、长腰孔、第一过钉孔、第二过钉孔、A面、B面，其特征在于A面是L型结构的长板，B面是L型结构的短板，螺栓（7）穿过过渡支架（5）、发电机调节板（6），吊耳（4）固定在发动机上，吊耳（4）是L型结构，L型结构的B面与A面垂直，B面有第二过钉孔（10），A面有第一过钉孔（9），和有长腰孔（8），A面通过螺栓（7）与气缸盖（1）贴合，B面通过螺栓（7）与发电机调节板（6）贴合。

2.按照权利要求1所述的一种L型结构柴油机连接架，其特征在于第一过钉孔（9）开在L型结构A面的转弯角边线相垂向上。

3.按照权利要求1所述的一种L型结构柴油机连接架，其特征在于第一过钉孔（9）开在L型结构A面的长腰孔（8）长板端上。

4.按照权利要求1所述的一种L型结构柴油机连接架，其特征在于吊耳（4）的A面、B面板角有过渡圆弧。

5.按照权利要求1所述的一种L型结构柴油机连接架，其特征在于长腰孔（8）在吊耳（4）的A面的长轴向上。

6.按照权利要求1所述的一种L型结构柴油机连接架，其特征在于发电机调节板（6）有长孔，用安装螺栓通过长孔安装在发动机上。

7.按照权利要求1所述的一种L型结构柴油机连接架，其特征在于吊耳（4）的底侧垂直安装板有通孔用于安装发电机调节板（6）。

8.一种L型结构柴油机连接架的工艺方法，其特征在于装配时用3颗螺栓（7）穿过第一过钉孔（9）将吊耳4固定到气缸盖（1）上，用1组螺栓及螺母将发电机调节板（6）固定到吊耳（4）上，实现两个孔位的调节，整合吊耳（4）与过渡支架（5）的功能。