[发明专利]一种基于WiFi中继站的车辆调度方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及计算机处理技术领域，尤其涉及一种基于WiFi中继站的车辆调度方法及系统。

背景技术

近年来，随着城市的发展，打车需求已经是社会各个阶层人士的普遍需求。随着智能设备和移动互联网技术的发展，打车软件的普及给人们的出行带来了极大的便利。当前打车软件已基本解决了出租车司机和乘客之间的信息不对称问题。

但在，打车软件的普及仅限于在发达的一、二线城市，发达城市得益于智能手机的普及，乘客通过智能手机发送出行需求，司机通过智能手机接收乘客出行需求的模式已经较为普及和成熟。对于三、四线城市，尤其是不发达的地区，尽管乘客中的智能机普及率尚可，但由于司机普遍年龄偏大，收入较低，司机的智能机普及较低，且由于移动网络流量具有较高成本，往往也并未连入移动网络。因此在这种情况下，对于后台调度管理系统而言，尽管知晓乘客出行需求，但由于很难获知司机车辆运力情况，很难进行高实时性的精细化调配，进而造成一定的资源浪费，影响乘客打车体验。

发明内容

针对现有技术的缺陷，本发明提供一种基于WiFi中继站的车辆调度方法及系统，消除了司机在流量费用方面的顾虑，较为准确的对空闲司机的位置进行获取，有效地提高了空闲车辆调度的实时性和准确性，提升用户打车体验。

根据本发明的一个方面，提供了一种基于WiFi中继站的车辆调度方法，该方法包括：

在接收UE发送的打车请求之后，获取所述UE的坐标信息和该坐标信息所属预设范围内的WiFi中继站；

监测当前接入所述WiFi中继站的终端，根据每一终端接入所述WiFi中继站的时间，向终端分配所述打车请求生成的订单，以实现对该终端对应车辆的调度。

可选的，所述获取所述UE的坐标信息和该坐标信息所属预设范围内的WiFi中继站，具体包括：

获取所述UE的坐标信息和该坐标信息所属预设范围内的所有WiFi中继站；

提取每一WiFi中继站的坐标信息；

根据每一WiFi中继站的坐标信息和所述UE的坐标信息，计算每一WiFi中继站到所述UE的距离；

根据每一WiFi中继站到所述UE的距离，选取距离所述UE最近的WiFi中继站。

可选的，所述方法还包括：

根据系统中已注册的终端的MAC信息，创建所述WiFi中继站下的每一WiFi路由器的MAC白名单列表；

根据所述MAC白名单列表，确定请求接入所述WiFi中继站的终端是否合法。

可选的，所述方法还包括：

当终端接入所述WiFi中继站后，记录该终端的MAC地址以及该终端接入所述WiFi中继站的时间。

可选的，所述根据每一终端接入所述WiFi中继站的时间，向终端分配所述打车请求生成的订单，具体包括：

按照各终端接入所述WiFi中继站的时间的先后顺序，向各个终端分配所述待分配订单。

可选的，所述根据每一终端接入所述WiFi中继站的时间，向终端分配所述打车请求生成的订单，具体包括：

判断每一终端接入所述WiFi中继站的时间到当前时间的时间间隔是否大于预设时间阈值；

若所述时间间隔大于所述预设时间阈值，则向该终端分配所述打车请求生成的订单。

可选的，当存在多个对应的时间间隔大于所述预设时间阈值的终端时，所述方法还包括：

按照各终端对应的时间间隔从大到小的顺序，向各个终端分配所述打车请求生成的订单。

根据本发明的另一个方面，提供了一种基于WiFi中继站的车辆调度系统，该系统包括：

获取模块，用于在接收UE发送的打车请求之后，获取所述UE的坐标信息和该坐标信息所属预设范围内的WiFi中继站；

监测模块，用于监测当前接入所述WiFi中继站的终端；

调度模块，用于根据每一终端接入所述WiFi中继站的时间，向终端分配所述打车请求生成的订单，以实现对该终端对应车辆的调度。

可选的，所述获取模块，包括：

获取单元，用于获取所述UE的坐标信息和该坐标信息所属预设范围内的所有WiFi中继站；

提取单元，用于提取每一WiFi中继站的坐标信息；

计算单元，用于根据每一WiFi中继站的坐标信息和所述UE的坐标信息，计算每一WiFi中继站到所述UE的距离；

选取单元，用于根据每一WiFi中继站到所述UE的距离，选取距离所述UE最近的WiFi中继站。

可选的，所述系统还包括：