[发明专利]一种列车无线网络信道分配方法

权利要求书

1.一种列车无线网络信道分配方法,为在选定部署的基于IEEE 802.11ac协议的WiFi系统的列车通信设备上提供信道选择，根据部署AP的个数、AP间物理距离、可用信道个数、发送功率大小、工作信道带宽大小参数制定信道分配方案,包括如下的步骤:

(1)根据AP的地理位置，如从车头到车尾，依次为各AP编号，并将所有AP加入到待分配信道的AP集合A中；然后，为所有AP初始化相同的工作信道，并计算每一个AP受到的总干扰，作为每一个AP的干扰权重；

(2)根据每个AP的干扰权重，将待分配集合A中的AP进行排序，选取干扰最大的AP节点，设定其优先权最高；对于干扰权重相等的AP，则选取AP序列号最小的，设定其优先权最高；

(3)对优先权最高的AP，计算其工作在任意可用信道时，所接收的同频和邻频总干扰值，将其受到总干扰最小的信道分配给该AP作为其工作信道，并将该AP从待分配集合A转移到已分配集合Q；如果待分配集合中仍有剩余元素，则重复(2)，否则，执行(4)；

(4)如果系统中每一个AP的干扰权重都趋于稳定，则方法结束；否则，清空已分配集合Q，将所有AP加入到待分配集合A中，并重复(2)。

2.根据权利要求1所述的列车无线网络信道分配方法，其特征在于，每一个AP受到的总干扰，即单个AP所受其他AP的同频和邻频总干扰表征为：

其中：

I_mi：节点m配置信道号i时所受同频和邻频总干扰；

RSSI_km：节点m接收到干扰节点k的信号强度；

COIC_ij：节点m配置信道i时与干扰节点k配置信道j时的信道重叠干扰因子；

K：干扰节点总数。

3.根据权利要求1所述的列车无线网络信道分配方法，其特征在于，所述设备的选定部署是指按以下的方式确定无线网络设备物理位置：

(1)在列车中央部署网关和车地无线通信设备，负责列车与地面基站之间通信；

(2)每节车厢部署1～2个AP，负责承载车厢内部用户的接入需求；

(3)车厢之间采取无线中继对进行无线连接，对信号进行纠错放大转发；

(4)车厢内的AP和车厢中继之间通过有线连接。

4.根据权利要求1所述的列车无线网络信道分配方法，其特点在于：所述无线网络，除基于802.11ac的WiFi和列车WiFi的特殊场景之外，也适用于基于802.11协议的无线异构网络、无线传感网络、无线个域网络的信道分配。