[发明专利]一种汽车顶盖后横梁总成及汽车有效
| 申请号： | 201510627556.8 | 申请日： | 2015-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN106553699B | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 周永辉;杨文涛;贺志杰 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/06 | 分类号： | B62D25/06 |
| 代理公司： | 北京中伟智信专利商标代理事务所 11325 | 代理人： | 董彬 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车顶盖 后横梁总成 横梁 壳体 折边 防撞性能 封闭空间 横梁主体 折弯板 汽车 汽车技术领域 加强壳体 载荷传递 长边 开口 应用 | ||
1.一种汽车顶盖后横梁总成，其特征在于，包括与汽车顶盖固定连接的横梁(10)和具有开口的壳体，其中，所述横梁(10)的长边具有折边(11)，所述壳体分别与所述横梁(10)和所述折边(11)固定连接，所述壳体、所述横梁(10)和所述折边(11)共同围成一个封闭空间；
所述壳体包括四边形底板(21)，所述底板(21)上的其中三个边分别具有第一侧板(22)、第二侧板(23)和第三侧板(24)，所述第二侧板(23)与所述第三侧板(24)相对设置，所述第一侧板(22)位于所述第二侧板(23)和所述第三侧板(24)之间并分别与所述第二侧板(23)和所述第三侧板(24)固定连接；
所述底板(21)与所述折边(11)固定连接，所述第一侧板(22)与所述横梁(10)固定连接，所述第二侧板(23)分别与所述横梁(10)和所述折边(11)固定连接，所述第三侧板(24)分别与所述横梁(10)和所述折边(11)固定连接；
所述折边(11)的长度小于所述横梁(10)的长度，所述折边(11)的一个边缘与所述横梁(10)的一个长边的中部固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车顶盖后横梁总成，其特征在于，所述第一侧板(22)上远离所述底板(21)的边缘具有连接部(25)，所述第一侧板(22)通过所述第一侧板(22)上的所述连接部(25)与所述横梁(10)固定连接；
所述第二侧板(23)上远离所述底板(21)的边缘和远离所述第一侧板(22)的边缘分别具有所述连接部(25)，所述第二侧板(23)通过所述第二侧板(23)上的所述连接部(25)分别与所述横梁(10)和所述折边(11)固定连接；
所述第三侧板(24)上远离所述底板(21)的边缘和远离所述第一侧板(22)的边缘分别具有所述连接部(25)，所述第三侧板(24)通过所述第三侧板(24)上的所述连接部(25)分别与所述横梁(10)和所述折边(11)固定连接。
3.根据权利要求1所述的汽车顶盖后横梁总成，其特征在于，所述底板(21)、所述第一侧板(22)、所述第二侧板(23)和/或所述第三侧板(24)上设置有减重孔(26)。
4.根据权利要求1所述的汽车顶盖后横梁总成，其特征在于，所述底板(21)上设有车灯装配孔(27)，汽车内的车灯安装于所述封闭空间内，所述车灯的发光部分穿过所述车灯装配孔(27)并伸出所述封闭空间。
5.根据权利要求1所述的汽车顶盖后横梁总成，其特征在于，所述折边(11)上远离所述横梁(10)的一侧边缘具有第一弧形翻边(12)，所述底板(21)上与所述折边(11)固定连接的一侧边缘具有第二弧形翻边(28)，所述第二弧形翻边(28)与所述第一弧形翻边(12)相匹配，且所述第一弧形翻边(12)与所述第二弧形翻边(28)固定连接。
6.根据权利要求1所述的汽车顶盖后横梁总成，其特征在于，所述横梁(10)上设置有安装凸台(13)，所述安装凸台(13)的顶面上设置有螺栓孔(14)，所述横梁(10)安装在汽车顶盖上时，所述安装凸台(13)插入汽车顶盖的定位槽中，并通过穿过所述螺栓孔(14)的螺栓固定。
7.根据权利要求1所述的汽车顶盖后横梁总成，其特征在于，所述折边(11)上具有朝向所述封闭空间外凸起的条形加强筋(15)；所述横梁(10)与所述壳体对应的区域具有朝向所述封闭空间内凸起的凸型加强筋(16)。
8.一种汽车，其特征在于，所述汽车设置有如权利要求1-7任一所述的汽车顶盖后横梁总成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长城汽车股份有限公司，未经长城汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510627556.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
