[发明专利]车载用电源装置

说明书

本发明提供一种沿着预定方向上下层叠有蓄电模块的车载用电源装置，蓄电模块是在与预定方向正交的平面内排列配置有多个在预定方向上延伸的蓄电元件的蓄电模块。在蓄电模块的端部设置有从在各蓄电元件的一端侧设置的排出阀排出的在蓄电元件内产生的气体的排出路径的排出口。车载用电源装置具备：框部件，其沿着蓄电模块的端部延伸，固定上下的各蓄电模块；和托架，其以覆盖排出口的方式位于蓄电模块的端部，用于将上侧的蓄电模块固定于框部件。框部件的内部作为用于将气体排出到车外的排出空间而形成为中空，托架设置有使上侧的蓄电模块的排出口与框部件的排出空间连通的通道部。

在此，通过参照于2014年10月1日提出的日本专利申请2014-202904的包括说明书、附图以及摘要的公开而引用其全部内容。

技术领域

本发明涉及连接多个蓄电模块而得到的车载用电源装置，所述蓄电模块具有电连接的多个蓄电元件。

背景技术

国际公开第2014/083600号公开了一种电池模块，该电池模块是将多个圆筒型电池的长度方向的一端侧埋入保持件而排列多个圆筒型电池、并利用汇流条将圆筒型电池之间连接从而得到的模块。

作为车载用的电源装置，例如可以通过将多个国际公开第2014/083600号所记载的电池模块连接而构成。在该情况下，从车载空间的效率化的观点来看，可以以上下层叠的方式配置多个电池模块。

另一方面，在圆筒型电池设置有用于将伴随电池异常而从内部产生的气体排出到电池外部的排出阀，电池模块具备从排出阀排出的气体的排出口。

发明内容

在电池模块产生的气体需要排出到车外，必须将与车外连通的排出管分别与多个电池模块的各排出口连接。因此，零件件数会增加，并且也会增加将多个排出管与各排出口连接的作业。另外，为了在确保多个排出管的配置空间的同时将分别在各排出管中流通的气体排出到车外，需要使各排出管合流为一根。

因此，本发明的目的在于提供一种如下的车载用电源装置：在上下层叠由多个蓄电元件构成的蓄电模块而具有多个蓄电模块的车载用电源装置中，能够在将从各蓄电模块排出的气体适当排出到车外的同时，谋求零件件数的削减以及气体的排出构造中的空间的效率化。

本发明的车载用电源装置是沿着预定方向上下层叠有蓄电模块的车载用蓄电装置，所述蓄电模块是在与预定方向正交的平面内排列配置有多个在预定方向上延伸的蓄电元件的模块。蓄电模块具有：排出路径，其用于将从在各蓄电元件的预定方向上的一端侧设置的排出阀排出的在蓄电元件内产生的气体排出到蓄电模块外；和排出路径的排出口，其设置于多个蓄电元件的排列方向上的蓄电模块的端部。车载用电源装置具备：框部件，其沿着上下的蓄电模块的配置各排出口的端部延伸，固定上下的蓄电模块；和托架，其以覆盖排出口的方式位于端部，用于将上侧的蓄电模块固定于框部件。框部件的内部作为用于将气体排出到车外的排出空间而形成为中空，托架具备使上侧的蓄电模块的排出口与框部件的排出空间连通的通道部。

根据本发明，由于在用于将上下层叠的上侧的蓄电模块固定于框部件的托架设置有使用于进行上侧的蓄电模块的气体的排出的排出口与框部件的中空空间(用于将气体排出到车外的排出空间)连通的通道部，所以无需对层叠配置的上侧的蓄电模块的排出口设置独立的排出管等，并且，由于利用经由托架固定蓄电模块的框部件的中空空间将气体排出到车外，所以无需相对于蓄电模块的固定构造独立地将排出口与车外连接。因此，能够谋求零件件数的削减以及气体的排出构造中的空间的效率化。