[发明专利]一种油雾器

说明书

技术领域

本发明属于气动技术领域，具体涉及一种油雾器。

背景技术

气动系统中使用的各种气动元件，例如气动阀、气动缸、气动马达等，其可动部分都需要润滑。若没有润滑剂润滑，就会增大摩擦力，磨损密封圈，造成密封失效，使系统不能正常工作。然而以压缩气体为动力的气动元件，都是密封气室，不能用一般方法去注油，只能以某种方法将润滑油混入气流中，带到需要润滑的地方。

发明内容

针对上述问题，为达到动系统中各种气动元件润滑之目的，本发明提供一种油雾器。

为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案：

一种油雾器，其特征在于：包括滤油器本体（10）、喷嘴（20）、油杯（40）、吸油管（50）和节流阀（70），节流阀（70）安装在滤油器本体（10）的上端面上，油杯（40）密封连接在滤油器本体（10）的下端；滤油器本体（10）上开有两个纵向通孔，其中一个纵向中心通孔内安装有喷嘴（20），喷嘴（20）上端接节流阀（70）出油口，喷嘴（20）的下方设置有特殊单向阀（30），特殊单向阀（30）位于纵向中心通孔末端，滤油器本体（10）上另一个纵向通孔的上端和节流阀（70）进油口连通且该纵向通孔的下段通过吸油管（50）和油杯（40）连通；滤油器本体（10）上还开有横向的中心通孔作为高压压缩气流通过孔，该横向的中心通孔和纵向中心通孔在滤油器本体（10）中心处交汇贯通，喷嘴（20）的喷孔（22）位于该交汇贯通处，喷嘴（20）上正对高压压缩气流的地方还设置有小孔（21），部分高压压缩气流通过小孔（21）开启特殊单向阀（30）进入油杯上腔c，从而使得油杯（40）的油液经吸油管（50）、单向阀（60）、节流阀（70）进入喷嘴（20），进入喷嘴（20）内的油液被高压压缩气流从喷孔（22）引射雾化输出。

进一步，喷嘴（20）上端和节流阀（70）的出油口之间还设置有视油器（80）。

进一步，吸油管（50）上端的末端设置有单向阀（60），单向阀（60）位于滤油器本体（10）上另一个纵向通孔内。

进一步，滤油器本体（10）上还设置有加油口，加油口上设置有油塞（100）。

进一步，油杯（40）通过螺母（120）和滤油器本体（10）连接，螺母（120）下端的内凸台和油杯（40）上端挽边（41）卡接，滤油器本体（10）的外柱面上设置有外螺纹结构以与螺母（120）螺接；挽边（41）和滤油器本体（10）的下端面二者之间设置有密封圈（110）。

进一步，节流阀（70）通过安装座安装在滤油器本体（10）的上端面上，安装座与滤油器本体（10）的上端面之间设置有密封垫（90）。

进一步，特殊的单向阀（30）包括钢球（31）、弹簧（32）和阀座（33），钢球（31）压在阀座（33）上时钢球（31）和阀座（33）之间密封不严密。

进一步，该油雾器安装在分水滤气器和调压阀之后，换向阀之前，该油雾器安装高度和气动机器处在同一水平上，或在气动机器的上方。

进一步，该油雾器雾化后的微小粒子油的直径约为1µm～5µm。

该油雾器具有以下有益效果：

（1）本发明提供一种油雾器，该油雾器是一种特殊的注油装置，它利用高压气流引射和雾化原理能使润滑油雾化，变成油雾，随气流进入到需要润滑的部件上，实现润滑。

（2）本发明一种油雾器，一种特殊的注油装置，具有润滑均匀、稳定、耗油量小无需大的储油设备等特点。

（3）本发明一种油雾器，利用节流阀可调节滴油量，滴油量可在每分钟O～200滴之间调节；本发明且可在不停气状态下加油。

附图说明

图1：本发明油雾器的主视图（全剖）；

图2：本发明油雾器的左视图（全剖）；

图3：本发明中特殊单向阀的结构示意图；

图4：本发明中特殊单向阀工作进气时的状态示意图；

图5：本发明中特殊单向阀加油时的状态示意图。

附图标记说明：

10—滤油器本体；11—气体入口；12—气体出口； 20—喷嘴；21—小孔；22—喷孔； 30—特殊单向阀；31—钢球；32—弹簧；33—阀座；40—油杯；41—挽边；50—吸油管；60—单向阀；70—节流阀；80—视油器；90—密封垫；100—油塞；110—密封圈；120—螺母；C—油杯上腔。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明做进一步说明：