[发明专利]用于检测车轮组件擅动的系统和方法

说明书

本发明公开了用于检测车轮组件擅动的系统和方法。一种车辆，包含两个或更多个车轮组件，每一个车轮组件设有一个车轮组件传感器。所述车轮组件传感器中的每一个配置成产生与其相关联的车轮组件相关的加速度数据和压力数据。通信地联接至所述多个车轮组件传感器的车轮组件防擅动模块配置成基于所述加速度数据和所述压力数据产生表示车轮组件擅动的输出。还可以使用与所述车轮组件传感器中的每一个相关联的倾斜度数据和信号强度数据来确定车轮组件擅动。

技术领域

技术领域总体上涉及机动车辆，并且更具体来说涉及用于使用多个传感器类型来检测车轮组件擅动（tempering）的系统和方法。

背景技术

近年来车辆车轮失窃事件剧烈增多。虽然传统的车辆警报系统一般能够感测到一些形式的车轮组件擅动（例如，通过使用能检测车辆取向的大规模变化的倾斜度传感器），并且最现代的车辆包含胎压监测（TPM）传感器，这种传感器能在事后感测到一个或更多个轮胎已经瘪掉，但是目前已知的车辆对车轮组件失窃和擅动提供的保护非常少。此外，在许多情况下，倾斜度传感器可能会发出误报警报。

因此，期望提供用于在机动车辆中检测车轮组件擅动的改善的系统和方法。通过配合附图以及前面的技术领域和背景技术来理解下面的详细说明和随附权利要求书，将容易明白本发明的另外的期望特征和特性。

发明内容

根据一个实施例，一种用于确定设有多个车轮组件的车辆的车轮组件受到擅动的方法包含：接收与所述多个车轮组件的运动相关联的加速度数据；接收与所述多个车轮组件的压力相关联的压力数据；接收与所述车辆的倾斜角度相关联的倾斜度数据；确定与多个发射器相关联的信号强度数据，每一个发射器与相应一个车轮组件传感器相关联；以及基于所述加速度数据、所述压力数据、所述信号强度数据和所述倾斜度数据产生表示车轮组件擅动的输出。

一种根据一个实施例的车辆包含：多个车轮组件传感器，每一个车轮组件传感器与所述多个车轮组件中的相应一个车轮组件相关联，其中，所述车轮组件传感器中的每一个配置成产生与其相关联的车轮组件相关联的加速度数据和压力数据。所述车辆还包含通信地联接至所述多个车轮组件传感器的车轮组件防擅动模块，所述车轮组件防擅动模块配置成基于至少所述加速度数据和所述压力数据产生表示车轮组件擅动的输出。

本申请还公开了如下技术方案。

1、一种车辆，包括：

多个车轮组件；

多个车轮组件传感器，每一个车轮组件传感器与所述多个车轮组件中的相应一个车轮组件相关联，其中，所述车轮组件传感器中的每一个配置成产生与其相关联的车轮组件相关的加速度数据和压力数据；以及

车轮组件防擅动模块，其包含处理器，所述处理器通信地联接至所述多个车轮组件传感器，所述车轮组件防擅动模块配置成基于所述加速度数据产生表示车轮组件擅动的输出。

2、根据方案1所述的车辆，其中，所述车轮组件防擅动模块还配置成基于所述压力数据产生表示车轮组件擅动的所述输出。

3、根据方案1所述的车辆，其中，所述车轮组件防擅动模块配置成在所述压力数据表示多个所述车轮组件的压力的同时变化超过预定阈值时产生表示车轮组件擅动的所述输出。

4、根据方案1所述的车辆，其中，所述车轮组件防擅动模块配置成在所述加速度数据表示所述车轮组件中的至少一个的基本上非滚动式运动时产生表示车轮组件擅动的所述输出。

5、根据方案1所述的系统，还包含倾斜度传感器，所述倾斜度传感器配置成感测所述车辆的倾斜角度，并且产生与其相关联的倾斜度数据，其中，所述车轮组件防擅动模块还配置成基于所述倾斜度数据的变化而产生表示车轮组件擅动的所述输出。

6、根据方案5所述的系统，其中，所述车轮组件防擅动模块配置成如果所述倾斜度数据的所述变化大于预定阈值则产生表示车轮组件擅动的所述输出。