[发明专利]用于车辆发动机罩的铰链有效
申请号: | 201510579075.4 | 申请日: | 2015-09-11 |
公开(公告)号: | CN105442965B | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 伊斯坎德·法鲁克;穆罕默德·奥玛·法鲁克;苏迪·桑卡尔·巴塔查尔吉;迪恩·M·贾拉迪;斯里尼瓦桑·桑达拉瑞简 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | E05D7/00 | 分类号: | E05D7/00;E05D11/00;B60R21/38 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 杨帆 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 发动机 铰链 | ||
1.一种用于车辆的发动机罩的铰链,所述铰链包含:
第一支架;
可旋转地连接至所述第一支架的元件;
可旋转地连接至所述元件的第二支架;以及
执行器,所述执行器包括杆和连接至所述元件的基部,所述杆相对于所述基部从缩回位置可移动至伸展位置,所述杆在所述伸展位置与所述第二支架接触,并通过所述接触相对于所述元件旋转所述第二支架。
2.根据权利要求1所述的铰链,进一步包含在所述第二支架和所述元件之间的脆性接头。
3.根据权利要求2所述的铰链,其中所述脆性接头配置成随着所述杆移动至所述伸展位置而破裂。
4.根据权利要求2所述的铰链,进一步包含在所述第二支架和所述元件之间与所述脆性接头分隔的可旋转接头。
5.根据权利要求2所述的铰链,其中所述脆性接头为接合所述第二支架和所述元件的铆钉、焊点、和/或金属对金属压印接头中的至少一个。
6.根据权利要求1所述的铰链,进一步包含所述元件上的反应表面,所述基部设置在所述反应表面和所述杆之间。
7.根据权利要求1所述的铰链,进一步包含连杆以及在所述元件和所述第二支架之间的可旋转接头,所述连杆与所述可旋转接头分隔,并从所述元件延伸至所述第二支架,用于限制所述第二支架相对于所述元件的旋转。
8.根据权利要求7所述的铰链,其中所述连杆相对于所述元件和所述第二支架可旋转。
9.根据权利要求1所述的铰链,其中当所述杆处于所述缩回位置时,所述杆与所述第二支架接触。
10.根据权利要求1所述的铰链,其中所述第二支架包括用于连接至所述发动机罩的连接结构。
11.根据权利要求1所述的铰链,其中所述第一支架包括用于连接至所述车辆的结构的连接结构。
12.根据权利要求1所述的铰链,其中所述执行器包括在所述基部和所述杆之间的烟火填料。
13.一种行人撞击系统,包含:
传感器;
铰链,所述铰链包括第一支架、连接至所述第一支架的元件、以及可旋转地连接至所述元件的第二支架;
执行器,所述执行器连接至所述元件,并且可移动至伸展位置,所述执行器在所述伸展位置与所述第二支架接触,并通过所述接触相对于所述元件旋转所述第二支架;以及
与所述传感器和所述执行器通信的控制器。
14.根据权利要求13所述的行人撞击系统,其中所述控制器配置成激活所述执行器,以便将所述执行器移动至所述伸展位置。
15.根据权利要求13所述的行人撞击系统,其中所述执行器包括杆和连接至所述元件的基部,所述杆从缩回位置可移动至所述伸展位置与所述第二支架接触。
16.根据权利要求15所述的行人撞击系统,其中所述执行器包括在所述基部和所述杆之间的烟火填料,并且所述控制器配置成激活所述烟火填料以便将所述杆移动到所述伸展位置。
17.根据权利要求13所述的行人撞击系统,进一步包含在所述第二支架和所述元件之间的脆性接头。
18.根据权利要求15所述的行人撞击系统,进一步包含在所述元件上的反应表面,所述基部设置在所述反应表面和所述杆之间。
19.根据权利要求13所述的行人撞击系统,其中所述第二支架包括用于连接至发动机罩的连接结构。
20.根据权利要求13所述的行人撞击系统,其中所述第一支架包括用于连接所述车辆的结构的连接结构。
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