[发明专利]发动机冷却系统的配置和控制方法有效
| 申请号： | 201510575343.5 | 申请日： | 2015-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN105604675B | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | G·阿尔姆奎斯特;J·比约克霍尔茨;S·松德莫 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃汽车公司 |
| 主分类号： | F01P7/16 | 分类号： | F01P7/16 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 邵伟 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 冷却系统 配置 控制 方法 | ||
1.一种车辆中的发动机冷却系统，所述冷却系统包括：
-第一冷却剂回路(21)，所述第一冷却剂回路将发动机的冷却剂出口连接于散热器(31)，
-配置在所述第一冷却剂回路(21)中的恒温器(32；42)，该恒温器(32；42)被配置为当达到预定第一冷却剂温度时开启，
-第二冷却剂回路(22)，所述第二冷却剂回路将所述散热器(31)连接于发动机的冷却剂入口，以及
-冷却剂泵(33)，所述冷却剂泵用于使冷却剂循环穿过所述冷却系统，
其特征在于：
所述冷却系统进一步包括：
-将所述恒温器(32；42)连接于所述第二冷却剂回路(22)的旁通回路(24)，
-至少一个并联回路(25,26,27)，每个并联回路均包括热交换器(45,46,47)，其中每个并联回路(25,26,27)在所述旁通回路(24)与第二冷却剂回路(22)汇合处的上游连接于所述第二冷却剂回路(22)；
-被配置为将部分冷却剂流从所述旁通回路(24)导入所述至少一个并联回路(25,26,27)的流动控制装置；
其中，在发动机预热期间所述部分冷却剂流被从所述旁通回路(24)和所述汇合处的上游引导穿过所述第二冷却剂回路(22)进入所述至少一个并联回路(25,26,27)。
2.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于：至少一个并联回路(25,26,27)包括固定流动或可控制流动节流阀(35,36,37)。
3.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于：所述流动控制装置是配置在所述第二冷却剂回路(22)中在所述旁通回路(24)下游的流动限制装置。
4.根据权利要求3所述的发动机冷却系统，其特征在于：所述流动限制设备是固定流动或可控制流动节流阀。
5.根据权利要求3所述的发动机冷却系统，其特征在于：所述流动限制设备设置有包括可控制阀(61)的旁通回路。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的发动机冷却系统，其特征在于：所述流动控制装置是配置在所述旁通回路(24)上游的第二冷却剂泵(60)。
7.根据权利要求1-5任意一项所述的发动机冷却系统，其特征在于：所述恒温器是可控制的并且被配置为当达到低于所述第一冷却剂温度的预定第二冷却剂温度时部分地开启。
8.根据权利要求1-5任意一项所述的发动机冷却系统，其特征在于：所述流动控制装置包括带有减少流动的旁通回路的可控制阀，所述可控制阀被配置为当符合预定工作条件时开启。
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