[发明专利]利用减压的发动机制动器的复位装置有效
| 申请号: | 201510574334.4 | 申请日: | 2015-09-10 |
| 公开(公告)号: | CN105673214B | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
| 发明(设计)人: | 李基罗;金重浩 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号: | F02D13/04 | 分类号: | F02D13/04;F16D65/14;F16D121/04 |
| 代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳;张微 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 利用 减压 发动机 制动器 复位 装置 | ||
1.一种发动机制动器的复位装置,其能够通过在发动机的压缩冲程末期打开排气门防止燃烧来发挥制动力,所述复位装置包括:
壳体,被配置成根据所述发动机制动器的摇臂的操作,从所述发动机制动器引入加压油,以及将油排放到外部;
止动板,被配置成被弹性支撑在所述壳体的内部,以控制被引入到所述壳体中的油;
活塞,被配置成容纳所述止动板,并且当所述壳体的内部填充有油时,所述活塞滑动以排出油;以及
复位销,被配置成可升降地安装在所述壳体的一侧以形成通道,油通过所述通道从所述壳体排放到外部,
其中当所述发动机制动器的压力增大时,油被引入到所述壳体中,并且所述摇臂的一端操作所述复位销以排出油,从而使油压复位,
其中所述活塞被形成为上部直径小于下部直径,并且
所述活塞的上端的圆周以预定间隔设有突起,所述突起将所述活塞的上端的圆周支撑到所述壳体的内侧。
2.如权利要求1所述的复位装置,其中所述壳体被划分成安装所述活塞的空间和安装所述复位销的空间,
所述安装活塞的空间设有入口,油从外部被引入所述入口,
所述安装复位销的空间设有出口,所述壳体中的油通过所述出口被排放到外部,并且
所述安装活塞的空间和所述安装复位销的空间通过连通端口彼此连通。
3.如权利要求2所述的复位装置,其中所述壳体中的入口由所述止动板控制,并且
所述入口与所述壳体的内部空间连接的部分被形成为倾斜的。
4.如权利要求3所述的复位装置,其中所述入口与所述壳体的内部空间连接的部分设有油流经的通道。
5.如权利要求2所述的复位装置,其中所述连通端口低于所述出口。
6.如权利要求1所述的复位装置,其中所述复位销被安装成穿过所述壳体,并且在安装于所述复位销的上端的卡环与所述壳体之间安装有复位弹簧,以在上升方向上弹性地支撑所述复位销。
7.如权利要求2所述的复位装置,其中所述复位销被形成为具有从上端到中部恒定的直径,细长地形成以具有从中部到下端减小的直径,并且被形成为使得下端的直径大于直径恒定部分的直径。
8.如权利要求7所述的复位装置,其中当所述复位销下降时,所述复位销的细长部使所述连通端口与所述出口连通,并且
当所述复位销上升时,所述复位销的下端被关闭,使得所述连通端口与所述出口不连通。
9.如权利要求1所述的复位装置,其中所述复位销由安装在所述摇臂的端部的复位板操作。
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