[发明专利]用于自动变速器的电子变速器范围选择子系统

权利要求书

1.一种机动车的变速器中的子系统，所述子系统包括：

第一控制装置；

控制阀组件，其具有直接地被液压连接到所述第一控制装置的下游的第一端口并具有第二端口、第三端口、第四端口以及可在第一位置与第二位置之间运动的第一阀，其中，所述第一阀在处于所述第一位置时允许所述第一控制装置与所述第四端口之间的流体连通，并且在处于所述第二位置时允许所述第一控制装置与所述第三端口之间的流体连通；

驻车伺服组件，其直接地被液压连接到所述控制阀组件的所述第三和第四端口的下游，所述驻车伺服组件被配置成控制驻车机构；以及

第二控制装置，其被直接地连接在所述控制阀组件的所述第二端口、所述驻车伺服组件和所述控制阀组件的所述第三端口之间。

2.如权利要求1所述的子系统，其中，所述驻车伺服组件包括被直接地连接到所述控制阀组件的所述第三端口和所述第二控制装置的非驻车端口，并包括被直接地连接到所述控制阀组件的所述第四端口的驻车端口。

3.如权利要求2所述的子系统，其中，所述驻车伺服组件包括被机械地连接到所述驻车机构的驻车活塞，其中，所述驻车活塞可在非驻车位置与驻车位置之间运动，并且其中，所述非驻车端口与所述驻车活塞的与所述驻车端口相对的一侧连通。

4.如权利要求3所述的子系统，还包括驻车禁止螺线管组件，其选择性地卡合所述驻车活塞以将所述驻车活塞保持在非驻车位置上。

5.如权利要求1所述的子系统，其中，所述控制阀组件包括与所述第一阀同轴的第二阀。

6.如权利要求5所述的子系统，其中，所述控制阀组件包括连接到离合器致动器子系统的第五端口，并且所述第五端口向所述第二阀的末端传送液压流体。

7.如权利要求6所述的子系统，其中，所述第二端口向所述第一阀的末端传送液压流体。

8.如权利要求1所述的子系统，其中，所述第一控制装置从调压器子系统接收加压液压流体。

9.如权利要求1所述的子系统，其中，所述第一控制装置是由变速器控制模块进行电子控制的常高螺线管。

10.如权利要求9所述的子系统，其中，所述第二控制装置是由所述变速器控制模块进行电子控制的常高螺线管。

11.一种机动车的变速器中的液压控制系统，该液压控制系统包括：

调压器子系统，其用于提供加压液压流体；

第一螺线管，其在所述调压器子系统的下游，用于接收所述加压液压流体；

控制阀组件，其具有直接地被液压连接到所述第一螺线管的下游的第一端口，并具有第二端口、第三端口、第四端口、第五端口、第一阀以及第二阀，其中，所述第一阀可在第一位置与第二位置之间运动，并且所述第一阀在处于所述第一位置时允许所述第一端口与所述第四端口之间的流体连通并防止所述第一端口与第三端口之间的流体连通，并且所述第一阀在处于所述第二位置时允许所述第一端口与所述第三端口之间的流体连通并防止所述第一端口与所述第四端口之间的流体连通，并且其中，所述第五端口与所述第二阀的末端连通；

离合器致动器子系统，其向所述控制阀组件的所述第五端口提供加压液压流体；

驻车伺服组件，其直接地被液压连接到所述控制阀组件的所述第三和第四端口的下游，所述驻车伺服组件被配置成控制驻车机构；以及

第二螺线管，其被直接地连接在所述控制阀组件的所述第二端口、所述驻车伺服组件和所述控制阀组件的所述第三端口之间。

12.如权利要求11所述的液压控制系统，其中，所述驻车伺服组件包括被直接地连接到所述控制阀组件的所述第三端口和所述第二螺线管的非驻车端口，和被直接地连接到所述控制阀组件的所述第四端口的驻车端口。