[发明专利]刹车片损耗的诊断方法及诊断系统

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种刹车片损耗的诊断方法及诊断系统。

背景技术

目前，对于刹车片的维修和判断基本都是通过去4S店找专业诊断人员进行诊断，即用户需要通过去4S店来判断是否需要更换刹车片。然而，通过4S店的诊断方法，一是需要人为参与，易降低诊断的准确性；二是只能通过4S店中相关仪器诊断刹车片的损耗，用户不能在平时生活中预判刹车片是否出现危险，具有局限性，十分不便，不能好地预防车辆故障，不便于保证正常行驶和保养维修，有待改进。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种刹车片损耗的诊断方法，该诊断方法可以有效预防车辆故障，简单便捷。

本发明的另一个目的在于提出一种刹车片损耗的诊断系统。

为达到上述目的，本发明一方面实施例提出了一种刹车片损耗的诊断方法，包括以下步骤：车辆终端获取每次制动时的制动信息，并对制动次数进行计数；将所述制动信息和制动次数上报给车联网云端服务器；所述车联网云端服务器根据所述制动信息和制动次数得到最终刹车片损耗；以及将所述最终刹车片损耗推送给所述车辆终端。

根据本发明实施例提出的刹车片损耗的诊断方法，通过获取每次制动时的制动信息和制动次数，以根据制动信息和制动次数得到最终刹车片损耗，比人为诊断更加精确，提高诊断的准确性，有效预防车辆故障，更好地保证车辆的正常行驶和保养维修，简单便捷。

另外，根据本发明上述实施例的刹车片损耗的诊断方法还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述制动信息包括制动踏板行程信息。

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述车联网云端服务器根据所述制动信息和制动次数得到最终刹车片损耗，进一步包括：统计制动踏板行程大于预设行程的第一制动次数和制动踏板行程小于或等于预设行程的第二制动次数；根据所述第一制动次数统计每次 制动踏板行程大于预设行程时导致的第一刹车片损耗的和，并根据所述第二制动次数统计每次制动踏板行程小于或等于预设行程时导致的第二刹车片损耗的和；以及根据所述第一刹车片损耗的和以及所述第二刹车片损耗的和得到所述最终刹车片损耗。

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述每次制动踏板行程大于预设行程时导致的第一刹车片损耗以及所述每次制动踏板行程小于或等于预设行程时导致的第二刹车片损耗可以根据试验得到。

进一步地，在本发明的一个实施例中，上述方法还包括：当所述最终刹车片损耗大于预设损耗时，对驾驶员进行提示。

本发明另一方面实施例提出了一种刹车片损耗的诊断系统，包括：车辆终端，用于获取每次制动时的制动信息，并对制动次数进行计数；车联网云端服务器，用于接收所述车辆终端上报的所述制动信息和所述制动次数，以根据所述制动信息和制动次数得到最终刹车片损耗，并将所述最终刹车片损耗推送给所述车辆终端。

根据本发明实施例提出的刹车片损耗的诊断系统，通过获取每次制动时的制动信息和制动次数，以根据制动信息和制动次数得到最终刹车片损耗，比人为诊断更加精确，提高诊断的准确性，有效预防车辆故障，更好地保证车辆的正常行驶和保养维修，简单便捷。

另外，根据本发明上述实施例的刹车片损耗的诊断系统还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述制动信息包括制动踏板行程信息。

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述车联网云端服务器进一步用于：统计制动踏板行程大于预设行程的第一制动次数和制动踏板行程小于或等于预设行程的第二制动次数；根据所述第一制动次数统计每次制动踏板行程大于预设行程时导致的第一刹车片损耗的和，并根据所述第二制动次数统计每次制动踏板行程小于或等于预设行程时导致的第二刹车片损耗的和；以及根据所述第一刹车片损耗的和以及所述第二刹车片损耗的和得到所述最终刹车片损耗。

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述每次制动踏板行程大于预设行程时导致的第一刹车片损耗以及所述每次制动踏板行程小于或等于预设行程时导致的第二刹车片损耗可以根据试验得到。

进一步地，在本发明的一个实施例中，上述系统还包括：提示模块，当所述最终刹车片损耗大于预设损耗时，用于对驾驶员进行提示。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明