[发明专利]刹车片损耗的诊断方法及诊断系统在审
申请号: | 201510568081.X | 申请日: | 2015-09-08 |
公开(公告)号: | CN106696941A | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
发明(设计)人: | 张会宾;付宏炜;高喜风 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60T17/22 | 分类号: | B60T17/22 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车片 损耗 诊断 方法 系统 | ||
1.一种刹车片损耗的诊断方法,其特征在于,包括以下步骤:
车辆终端获取每次制动时的制动信息,并对制动次数进行计数;
将所述制动信息和制动次数上报给车联网云端服务器;
所述车联网云端服务器根据所述制动信息和制动次数得到最终刹车片损耗;以及
将所述最终刹车片损耗推送给所述车辆终端。
2.根据权利要求1所述的刹车片损耗的诊断方法,其特征在于,所述制动信息包括制动踏板行程信息。
3.根据权利要求2所述的刹车片损耗的诊断方法,其特征在于,所述车联网云端服务器根据所述制动信息和制动次数得到最终刹车片损耗,进一步包括:
统计制动踏板行程大于预设行程的第一制动次数和制动踏板行程小于或等于预设行程的第二制动次数;
根据所述第一制动次数统计每次制动踏板行程大于预设行程时导致的第一刹车片损耗的和,并根据所述第二制动次数统计每次制动踏板行程小于或等于预设行程时导致的第二刹车片损耗的和;以及
根据所述第一刹车片损耗的和以及所述第二刹车片损耗的和得到所述最终刹车片损耗。
4.根据权利要求3所述的刹车片损耗的诊断方法,其特征在于,所述每次制动踏板行程大于预设行程时导致的第一刹车片损耗以及所述每次制动踏板行程小于或等于预设行程时导致的第二刹车片损耗根据试验得到。
5.根据权利要求1所述的刹车片损耗的诊断方法,其特征在于,还包括:当所述最终刹车片损耗大于预设损耗时,对驾驶员进行提示。
6.一种刹车片损耗的诊断系统,其特征在于,包括:
车辆终端,用于获取每次制动时的制动信息,并对制动次数进行计数;
车联网云端服务器,用于接收所述车辆终端上报的所述制动信息和所述制动次数,以根据所述制动信息和制动次数得到最终刹车片损耗,并将所述最终刹车片损耗推送给所述车辆终端。
7.根据权利要求6所述的刹车片损耗的诊断系统,其特征在于,所述制动信息包括制动踏板行程信息。
8.根据权利要求7所述的刹车片损耗的诊断系统,其特征在于,所述车联网云端服务器进一步用于:
统计制动踏板行程大于预设行程的第一制动次数和制动踏板行程小于或等于预设行程 的第二制动次数;
根据所述第一制动次数统计每次制动踏板行程大于预设行程时导致的第一刹车片损耗的和,并根据所述第二制动次数统计每次制动踏板行程小于或等于预设行程时导致的第二刹车片损耗的和;以及
根据所述第一刹车片损耗的和以及所述第二刹车片损耗的和得到所述最终刹车片损耗。
9.根据权利要求8所述的刹车片损耗的诊断系统,其特征在于,所述每次制动踏板行程大于预设行程时导致的第一刹车片损耗以及所述每次制动踏板行程小于或等于预设行程时导致的第二刹车片损耗根据试验得到。
10.根据权利要求1所述的刹车片损耗的诊断系统,其特征在于,还包括:
提示模块,当所述最终刹车片损耗大于预设损耗时,用于对驾驶员进行提示。
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