[发明专利]封堵装置及应用该封堵装置的发动机

说明书

技术领域

本发明涉及封堵技术领域，特别涉及一种封堵装置及应用该密封装置的发动机。

背景技术

众所周知，为了保证发动机工作性能的稳定性和可靠性，对发动机的密封要求较为严格。特别是在发动机的配气机构中，制动气门桥卸油孔密封的灵敏性、适应性直接制约了制动气门桥内油压建立的快速性及稳定性。

当发动机做正功时，摇臂旋转驱动气门桥，从而带动排气门、制动排气门同步打开。而当发动机做负功时，液压油通过摇臂的油道向气门桥内充油，液压油经气门桥的进油口进入气门桥，泄油孔封堵后，也要有才可快速通过气门桥内油道进入执行活塞上方，再推动执行活塞向下运动，从而驱动制动排气门打开。

现有技术中，卸油孔的密封通过一个圆柱螺钉实现。具体地，圆柱螺钉安装于气缸盖的支架上，其圆柱螺钉的底平面正对泄油孔，并且，在制动过程中，紧压贴合泄油孔边缘的周面，从而封堵卸油孔。

但是，在上述过程中，由于气门桥在制动过程中，其制动活塞下移，只推动制动排气门移动，因此气门桥必存在一定的倾斜。采用现行圆柱螺钉进行封堵时，气门桥刚开始充满液压油时，回油一部分液压油由泄油孔泄露出去，导致气门桥无法快速建立油压。

有鉴于此，亟待针对上述技术问题，对现有技术中的封堵装置做进一步优化设计，改善封堵装置在气门桥倾斜时的跟随性和适应性，以有效提高密封性能，使得气门桥快速充油并建立油压。

发明内容

本发明的目的为提供一种封堵装置，通过对其结构的优化设计，改善封堵装置对待封堵件的跟随性和适应性，以有效提高密封性能。在此基础上，本发明的另一目的为提供一种应用该封堵装置的发动机。

本发明提供的一种封堵装置，用于适时封堵相应的孔口，包括，

封堵座，底面与所述孔口的端面贴合以封堵所述孔口；

调整杆，一端固定，另一端与所述封堵座转动连接，所述封堵座相对所述调整杆转动以调整所述底面跟随所述孔口倾斜；和

弹性件，抵压所述封堵座，以使所述底面紧贴所述孔口的端面。

采用上述结构的封堵装置，在对待封堵的孔口进行密封时，弹性件抵压封堵座，使封堵座的底面紧压于孔口的端面；而调整杆与封堵座采用转动连接的方式，即可使封堵座相对调整杆进行任意角度的转动，如此设置，可使底面跟随孔口倾斜而进行偏移，使其适时贴合孔口的端面，确保严密的密封性，规避孔口发生偏斜而导致的封堵不严。

可选地，所述封堵座、所述调整杆中的一者设有球面槽，另一者设有安置于所述球面槽内的球头，所述球面槽与所述球头相对转动。

采用上述结构的封堵装置，即在封堵时，该封堵装置的弹性件将封堵座的封堵平面紧贴于待封堵的孔口端面；当待封堵的孔口发生倾斜(任意方向的倾斜)时，调整杆与封堵座通过球头和球面槽铰接，从而可使封堵座相对调整杆的固定端转动，也就使得封堵平面能够灵活适应、并跟随孔口的倾斜方向进行倾斜，有效的保持孔口在封堵状态时的密封性、可靠性。

可选地，所述球面槽的边缘沿其槽口方向延伸形成柱孔，所述柱孔的端口边缘内收将所述球头限定于所述球面槽内。

采用上述结构的封堵装置，在封堵座上设有柱孔，且柱孔与球面槽连通，即球面槽的边缘沿槽口方向延伸形成上述的柱孔；同时，该柱孔的端口边缘内收，从而将球头限定于球面槽内。如此设置，能够有效连接封堵座与调整杆，确保封堵座转动过程中，球头可靠限定于球面槽内。

可选地，所述球面槽至少为三分之二的球体。

可选地，所述封堵座的外周设有支撑所述弹性件的台阶。

可选地，所述台阶为设置于所述封堵座外周的环形支撑台，所述弹性件为弹簧；所述弹簧套于所述封堵座的外周并抵接于所述环形支撑台表面。

可选地，还包括支架，所述支架设有支座和与所述支座垂直设置的支杆，所述支座固定支撑所述封堵装置，所述调整杆、所述弹性件均固定于所述支杆。

可选地，所述调整杆的另一端设有螺纹，所述支杆设有供所述调整杆贯穿的安装孔，螺纹端伸于安装孔外配合螺母固定限位所述调整杆。

本发明还提供一种发动机，包括气门桥、封堵所述气门桥的泄油孔的封堵装置，所述封堵装置为以上所述的封堵装置。

由于上述封堵装置具有以上技术效果，因此，应用该封堵装置的发动机也应当具有相同的技术效果，在此不再赘述。

可选地，所述球头的底部与所述球面槽的底部间的距离大于所述气门桥与所述封堵装置间的预留间隙。