[发明专利]车辆用空调装置

说明书

本发明提供一种车辆用空调装置，该车辆用空调装置(1A)能够实现头冷脚热的舒适的温度调节，具备冷气流路(110)、暖气流路(120)、将冷气与暖气混合的混合室(210)、开设在冷气流路与混合室之间的冷气开口部(111)、开设在暖气流路与混合室之间的暖气开口部(121)、开设在混合室的第一开口部(220)、第二开口部(230)、开设在混合室并从低于第一开口部及第二开口部的位置吹出空调用空气的第三开口部(240)、调整冷气与暖气的比例的混合门(130)、调整空调用空气从混合室向第一至第三开口部的流通的配风门及配设于混合室的上游端附近并对从暖气开口部向混合室流入的暖气朝第三开口部整流的整流部(30)。

技术领域

本发明涉及一种用于防止车辆中的冷暖气设备及前风挡玻璃等起雾的车辆用空调装置。

背景技术

车辆用空调装置通过蒸发器冷却送风部取入的空气而使其成为冷气，并且利用加热器芯加热送风部取入的空气而使其成为暖气，将这些冷气及暖气在混合室中混合而使其成为空调用空气，之后将该空调用空气向车室中吹出而进行舒适的制冷制热，另外还防止前风挡玻璃、侧窗玻璃等起雾。

这种车内的冷暖气设备具有通风模式、脚部模式及除霜模式，在通风模式下，从通风吹出格栅朝乘员的头部和上半身吹出空调用冷气，在脚部模式下，为了温暖乘员的脚下和下半身而从脚部吹出格栅朝车内的地板方向吹出空调用暖气，在除霜模式下，为了除去、防止前风挡玻璃和侧窗玻璃结露而从除霜吹出格栅朝前风挡玻璃吹出空调用的暖气。

而且，为了除去或者防止前风挡玻璃结露同时为乘员的脚下及下半身供暖，还具有从除霜吹出格栅及脚部吹出格栅吹出空调用暖气的除霜/脚部模式、从脚部吹出格栅及通风吹出格栅吹出空调用暖气的双级模式。在该双级模式下，为了舒适地实现头冷脚热，期望来自通风吹出格栅的吹出空气是温度比来自脚部吹出格栅的吹出空气稍低的空气(期望来自脚部吹出格栅的吹出空气是温度比来自通风吹出格栅的吹出空气稍高的空气)。

并且，为了实现双级模式下的头冷脚热，或者为了在脚部模式下从脚部吹出格栅吹出热风，一般是在从蒸发器向混合室流通的冷气流路的下方，设置将冷气加热并使其向混合室流通的暖气流路。

在此，来自混合室的空调用空气被从配设于混合室上部的除霜吹出口向除霜吹出格栅吹出，被从配设于混合室下部的脚部吹出口向脚部吹出格栅吹出，并且被从处于除霜吹出口与脚部吹出口之间且配设于车室侧的通风吹出口向通风吹出格栅吹出。各空调模式的选择，是通过使配设于各吹出口的附近的配风门发生移动来进行的，冷气及暖气的混合比例是由配设于混合室的上游的混合门的移动规定的。

在这种车辆用空调装置中，具有将送风部等配设于混合室的侧面、使空气从送风部至混合室的流通沿车宽方向(横向方向)的横置式车辆用空调装置(以下，将横置式车辆用空调装置仅记作车辆用空调装置)。

例如，专利文献1所公开的横置式车辆用空调装置将送风部(鼓风机壳体)及规定冷气与暖气的混合比例的温度调整部(具备蒸发器、加热器芯、空气混合风门等)配设于副驾驶席侧，将混合冷气与暖气的混合室(混合通路)及具备配风门(通风风门、除霜风门等)的配风部配设于车宽方向的大致中央部，从该配风部选择性地向通风吹出格栅(通风吹出口)、除霜吹出格栅(除霜吹出口)及脚部吹出格栅(热风吹出口)中的任一方送出空调用空气，从而进行所希望的空调模式下的运转。并且，在横置式车辆用空调装置中，由于能够将空调装置的各部分沿车宽方向排列配置，因此即便是上下方向的尺寸较短的空间，也能够进行搭载。

专利文献1：(日本)特开昭62-055216号公报

然而，即便是横置式车辆用空调装置，在向上下方向极短的空间中配置的情况下，有时也会受到制约。

例如，根据车辆的不同，有时在上下方向上将配设于副驾驶席与驾驶席之间的地板部(地板的中央部)的驱动轴(将发动机等的动力向轮胎传递的轴)设定得较高，使得地板的中央部构成为鼓起。特别是在期望降低车高的运动型车辆等中，大多将地板的中央部构成为鼓起。