[发明专利]具有汽缸停用的阀门升程控制装置

权利要求书

1.一种用于操作发动机的方法，包括：

经由启动杆的第一侧上的调节凸轮轴和所述启动杆的第二侧上的凸轮轴调节耦接到汽缸的阀门的阀门升程，所述调节凸轮轴包括径向偏移凸轮，使得所述汽缸的所述阀门的所述阀门升程基于发动机负载被单独调节，所述启动杆包括与耦接到所述阀门的阀杆的第二杆共面接触的端部；

其中在第一方向上旋转所述调节凸轮轴增大所述启动杆的角位置，并且在第二方向上旋转所述调节凸轮轴减小所述启动杆的角位置；

其中所述第二方向与所述第一方向相反；并且

其中在所述第二方向上旋转所述调节凸轮轴包括将所述调节凸轮轴旋转到零升程位置以停用所述阀门。

2.如权利要求1所述的方法，进一步包括响应于增大所述启动杆的角位置增大所述阀门升程以及响应于减小所述启动杆的角位置减小所述阀门升程。

3.如权利要求1所述的方法，其中，所述调节凸轮轴包括最大径向效应和最小径向效应。

4.如权利要求3所述的方法，其中所述最大径向效应与所述启动杆的最大角位置相对应，并且和在所述第一方向上完全旋转所述调节凸轮轴相对应。

5.如权利要求4所述的方法，其中所述最小径向效应与所述启动杆的最小角位置相对应，并且和在所述第二方向上完全旋转所述调节凸轮轴相对应。

6.如权利要求5所述的方法，其中所述第一方向是顺时针并且所述第二方向是逆时针。

7.如权利要求5所述的方法，其中所述第一方向是逆时针并且所述第二方向是顺时针。

8.一种发动机系统，包括：

在启动杆的相反侧上的第一凸轮轴和第二凸轮轴；

所述第一凸轮轴包括多个凸轮；并且

所述第二凸轮轴包括多个径向错开的凸轮，其中每个凸轮与所述发动机的单个汽缸的各个启动杆相对应；其中

所述第二凸轮轴在第一方向上被旋转以增大所述启动杆的角位置并且增大所述汽缸的阀门的阀门升程，并且所述第二凸轮轴在与所述第一方向相反的第二方向上被旋转以减小所述启动杆的角位置并且减小所述汽缸的所述阀门的阀门升程，并且

在所述第二方向上旋转所述第二凸轮轴包括将所述第二凸轮轴旋转到零升程位置以停用所述阀门。

9.如权利要求8所述的系统，其中所述第一凸轮轴对所述启动杆施加偏转力，其中所述偏转力与所述第二凸轮轴对所述启动杆施加的力相反。

10.如权利要求8所述的系统，其中所述启动杆物理耦接到第二杆，其中所述第二杆基于所述启动杆的角位置的调节而被调节。

11.如权利要求10所述的系统，其中所述第二杆耦接到所述汽缸的阀门，其中所述阀门对应于所述第二杆的调节而被调节。

12.如权利要求8所述的系统，其中所述第二凸轮轴的凸轮在所述启动杆的角位置为最大角位置或最小角位置时径向对齐。

13.如权利要求12所述的系统，其中所述最大角位置对应于所述汽缸的阀门的最大阀门升程并且所述最小角位置对应于所述汽缸的所述阀门的最小阀门升程。

14.如权利要求8所述的系统，其中所述第一凸轮轴和所述第二凸轮轴经由曲轴机械运转、经由来自控制器的信号被电气运转或其组合。

15.如权利要求8所述的系统，其中所述径向错开凸轮不均等地改变对应启动杆的角位置，使得所述对应启动杆的每个处于不同角位置。

16.一种阀门升程控制装置，包括：

在启动杆的相反侧上的第一凸轮轴和第二凸轮轴，其中所述第二凸轮轴包括径向偏移凸轮，所述径向偏移凸轮能够对所述启动杆施加不均等的径向效应以使所述第二凸轮轴的旋转在所述第二凸轮轴的旋转范围之间，其中

所述第二凸轮轴在第一方向上被旋转以增大所述启动杆的角位置并且增大汽缸的阀门的阀门升程，并且所述第二凸轮轴在与所述第一方向相反的第二方向上被旋转以减小所述启动杆的角位置并且减小所述汽缸的所述阀门的阀门升程，并且

在所述第二方向上旋转所述第二凸轮轴包括将所述第二凸轮轴旋转到零升程位置以停用所述阀门。