[发明专利]导体模块和具有这种导体模块的电化学蓄能器

说明书

本发明涉及一种导体模块（10），具有至少两个电导体段（12,14），其特征在于，所述导体模块（10）还具有至少一用于抑制共模干扰的铁氧体磁芯（16），其中所述铁氧体磁芯（16）与至少两个电导体段（12,14）机械地连接成一个元件，并且这样选择至少两个电导体段（12,14），在导体模块（10）无干扰运行时通过电导体段（12,14）通过铁氧体磁芯（16）地流动零电流总和。上述的导体模块（10）实现一个有利的解决方案，用于使装置减少磁故障的元件方便且成本有利地组合到电系统里面，例如电化学蓄能器里面。本发明的内容还涉及一种电化学蓄能器（30,30’）。

技术领域

本发明涉及一种导体模块和一种具有这种导体模块的电化学蓄能器。

背景技术

锂基蓄电池的应用领域除了全电动汽车或混合动力车以外还包括电动工具、电子娱乐电器、计算机、移动电话和其它应用。这种尤其电化学的蓄能器大多包括一个或多个电池单元。

电池系统经常由许多电池单元构成，它们组成一个模块。在此各个电池单元通过导电连接相互接通，例如串联。因为模块例如为高功率需求的节拍式逆变器提供能量，可能产生具有高峰值的电流。这可能导致高场强的磁故障。由此干扰可能感应到电池系统里面，这可能干扰电池的电池管理系统（BMS）。此外这种干扰由于辐射或入射也不利地影响其它电设备，例如收音机。这尤其适用于汽车牵引电池，它们具有塑料外壳，该外壳不提供屏蔽。

由文献US 2010/0210318 A1已知移动的通讯装置，它具有可再充电的电池系统。这种电池系统可以具有滤波器、例如铁氧体磁芯，它可以设置在输出导线上。

文献US 5,471,658A描述了一种通讯系统，它具有电池。在电池外部还设置铁氧体磁芯。

由文献DE 201 08 259 U1已知电池充电系统，它用于电池再充电。在此电池充电导线配有铁氧体磁芯。

发明内容

本发明的内容是导体模块，具有至少两个电导体段，其中，所述导体模块还具有至少部分地围卡至少两个电导体段的铁氧体磁芯，用于抑制共模干扰，其中所述铁氧体磁芯与至少两个电导体段机械地连接成一个元件，并且这样选择至少两个电导体段，在导体模块运行时并且在没有共模干扰时通过电导体段通过铁氧体磁芯地流动零电流总和（为零的和电流）。

上述导体模块能够以特别有利的方式显著减少电子元件、例如电池模块由于电磁故障引起的干扰、尤其是共模干扰，例如由于导体和磁场复合的电磁干扰，其中还允许特别有利地执行到电系统、例如电池系统里面。

在此尤其可以在那种应用中使用这种导体模块，其中通过分散的导体、例如电流排（英文：Busbars）或汇流排流动高的尤其通过逆变器或DC-DC变换器的脉冲的电流。例如，导体模块可以用于，连接在电池系统里面的不同的部件，例如电池单元模块，BDU（BatteryDisconnect UNIT（电池断开单元） 也称为Junction-Box（接线盒）），保险、电流传感器等，或者例如使电池单元与相应的触点或耗电器或在与其它电池单元连接。尤其这种导体模块可以在汽车牵引电池中应用。

上述的电池模块包括至少两个电导体段，其中所述导体模块不限制于设有两个电导体段。而是也可以设置许多大于两个的数量的电导体段，例如四个导体，它们仍然共同地具有零电流总和。

外部干扰，例如高频脉冲逆变器或DC-DC变换器的干扰，可能将导体复合或作为电磁场入射到导体模块或包括导体模块的电池里面。由此它们可能引起共模干扰，它们可能不利地蓄能器的信号处理单元或相邻的元件。例如通过干扰电池管理系统（BMS）的电池电压测量可能在电池中出现测量误差。这例如可能负面地影响确定充电状态（State-of-Charge，SoC）和老化状态（State-of-heath，SoH）。此外尤其可能超过相关磁场的允许极限值，例如在汽车里面。尤其为了保持这个极限值，措施如导体模块是有利。在此关于共模干扰以公知的方式理解为干扰或影响，它们以相同相位和相同振幅作用于至少两个导体段。