[发明专利]车辆控制装置

权利要求书

1.一种车辆控制装置，装设在具有发动机和自动变速器的车辆中，控制该车辆的动作，该发动机具有增压器，该自动变速器与该发动机相连结，其特征在于，

基于变速曲线图判定升挡条件是否已成立，该升挡条件用于执行所述自动变速器中的变速比的升挡，

判定切换条件是否已成立，该切换条件用于从使所述发动机的空燃比成为比稀空燃比靠浓侧的空燃比的规定的燃烧模式向增压稀燃烧模式切换，该增压稀燃烧模式是一边执行由所述增压器进行的增压，一边使所述发动机的空燃比成为所述稀空燃比的模式，

在所述升挡条件及所述切换条件双方均成立的情况下，不执行所述变速比的升挡。

2.根据权利要求1所述的车辆控制装置，其特征在于，

在由所述增压器产生的增压压力达到了在所述增压稀燃烧模式中必要的必要增压压力的情况下，执行所述变速比的升挡。

3.根据权利要求1或2所述的车辆控制装置，其特征在于，

在所述升挡条件及所述切换条件双方均成立的情况下，不执行所述变速比的升挡，而执行所述变速比的降挡。

4.根据权利要求3所述的车辆控制装置，其特征在于，

在执行了所述变速比的降挡后，由所述增压器产生的增压压力达到了比在所述增压稀燃烧模式中必要的必要增压压力低的阈值的情况下，阶段性地执行所述变速比的升挡。

5.根据权利要求4所述的车辆控制装置，其特征在于，

在由所述增压器产生的增压压力达到了所述阈值的情况下，变更成执行所述变速比的降挡之前的变速比，在由所述增压器产生的增压压力达到了所述必要增压压力的情况下，变更成所述升挡条件已成立时的基于所述变速曲线图的变速比。

6.根据权利要求1或2所述的车辆控制装置，其特征在于，

所述规定的燃烧模式是使所述空燃比成为理论空燃比的理论燃烧模式。

7.根据权利要求1或2所述的车辆控制装置，其特征在于，

所述规定的燃烧模式是执行燃料过量供给控制的燃烧模式，该燃料过量供给控制是使所述空燃比暂时成为浓侧的空燃比而对吸留在催化器中的氮氧化物进行净化的模式。