[发明专利]一种汽车及其转向管柱总成在审
申请号: | 201510548692.8 | 申请日: | 2015-08-31 |
公开(公告)号: | CN106697036A | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
发明(设计)人: | 王福桂;岳小微 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D1/185 | 分类号: | B62D1/185;B62D1/19 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 及其 转向 管柱 总成 | ||
1.一种汽车的转向管柱总成,其特征在于,包括可轴向移动的转向管柱(1)和设置于所述转向管柱(1)外壁上的吸能部件(2),所述吸能部件(2)包括运动部(201)与固定部(202),所述运动部(201)与所述转向管柱(1)外壁固接,所述固定部(202)与所述车体固接;且所述运动部(201)与所述固定部(202)之间沿所述转向管柱(1)的轴向设置有可通过拉伸变形吸能的撕裂槽(3)。
2.根据权利要求1所述的转向管柱总成,其特征在于,所述吸能部件(2)还包括设置于所述运动部(201)底部的连接板(203),所述连接板(203)的表面与所述运动部(201)的底面相连,且所述连接板(203)与所述运动部(201)平行,所述连接板(203)的底面与所述转向管柱(1)的外壁固接。
3.根据权利要求2所述的转向管柱总成,其特征在于,所述运动部(201)的前端与所述连接板(203)的前端通过弧形弯板(204)相连,且所述弧形弯板(204)的弯曲部凸出所述运动部(201)和连接板(203)的前端。
4.根据权利要求3所述的转向管柱总成,其特征在于,所述固定部(202)为两个,分别连接于所述运动部(201)的两侧,并均与所述运动部(201)平行,且所述运动部(201)与各所述固定部(202)之间均设置有所述撕裂槽(3);且所述运动部(201)的宽度与所述连接板(203)的宽度相等。
5.根据权利要求1所述的转向管柱总成,其特征在于,还包括安装支座(4)和顶板支架(5),所述安装支座(4)固接于所述转向管柱(1)外壁,所述顶板支架(5)与车体固接;所述运动部(201)设置在所述安装支座(4)上,所述固定部(202)与所述顶板支架(5)固连。
6.根据权利要求5所述的转向管柱总成,其特征在于,所述运动部(201)的底面设置有凸台(6),所述安装支座(4)的表面上设置有用于与所述凸台(6)相配合的安装槽(7)。
7.根据权利要求6所述的转向管柱总成,其特征在于,还包括依次贯穿并同时互相拉紧所述顶板支架(5)、运动部(201)和安装支座(4)的预紧螺栓(8)。
8.根据权利要求5所述的转向管柱总成,其特征在于,所述运动部(201)上还设置有多根可通过剪切断裂吸能的吸能柱(9),且各所述吸能柱(9)的两端分别连接于所述运动部(201)的表面与所述顶板支架(5)的底面。
9.根据权利要求5-8任一项所述的转向管柱总成,其特征在于,所述顶板支架(5)上沿所述转向管柱(1)的轴向方向设置有滑动槽(10),且所述滑动槽(10)与所述吸能部件(2)位于所述转向管柱(1)的同一径向方向;还包括用于与所述滑动槽(10)相配合的导向板(11),且所述导向板(11)的底面与所述运动部(201)的表面固连。
10.一种汽车,包括车体和设置于所述车体内的转向管柱总成,其特征在于,所述转向管柱总成为权利要求1-9任一项所述的转向管柱总成。
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