[发明专利]一种用于冷却电动车的系统和方法

说明书

一种用于冷却电动车的系统和方法。本发明提供一种用于冷却车辆的系统，包括电力转换组件、电机、散热器、电子水泵、以及冷却所述电力转换组件的冷却单元，所述系统包括：空调单元，配置为与所述冷却单元连锁以执行车辆的空气调节；温度传感器，配置为感测所述空调单元内空气的温度；冷却水温度传感器，配置为感测在所述冷却单元中流动的冷却水的温度；以及冷却控制控制器，配置为计算目标空气流量和目标冷却水流量以控制所述冷却单元的冷却。

技术领域

本发明涉及用于冷却电动车的系统和方法，特别涉及通过自动控制散热器的风扇的转速和电子水泵的驱动转速，来提高冷却系统的效能和降低功耗的布置。

背景技术

通常，为了减少空气污染和利用新能源替换有限液体能源的目的，开发出了电动车，其利用电池的电力驱动电机以保证预定车辆速度以上的驾驶性能的。

这种电动车配置为包括产生电能的电池和将从所述电池产生的电能提供给电机的电机驱动系统。

所述电动车的电机驱动系统配置为包括逆变器、转换器、电机控制单元、电机、车载充电器(OBC：on-board charger)、电力转换组件等，其中所述电力转换组件是产生高温热量的设备，在充电时所述OBC发热，当行驶和操作电子部件时所述逆变器、转换器、电机控制单元和电机发热。

这种发热反过来影响这些电力转换组件的性能和寿命，因此包括冷却系统来解决发热的问题。

作为现有技术，存在以下技术：使用在电子设备中的多个温度传感器来确定电子水泵的输出流量值并防止所述电子设备的冷却不足，使用电机控制器来控制电动泵的操作，控制电机的操作以分散施加于现有的主要控制器上的负载，并且当电动泵不被电机控制器控制时，使用所述主要控制器控制所述电动泵。

现有技术提供了冷却控制但没有考虑由于过度冷却而增加功耗的问题。

发明内容

本发明一方面提供一种用于冷却电动车的系统和方法，其能够通过通过计算所需冷却水流量和所需的空气流量，自动控制散热器的冷却风扇的转速和电子水泵的驱动转速来提高冷却效率和降低功耗。

根据本发明的一个示例性实施例，一种用于冷却车辆的系统，包括电力转换组件、电机、散热器、电子水泵、以及冷却所述电力转换组件的冷却单元，所述系统包括：空调单元，配置为与所述冷却单元连锁以执行车辆的空气调节；温度传感器，配置为感测所述空调单元内空气的温度；冷却水温度传感器，配置为感测在所述冷却单元中流动的冷却水的温度；以及冷却控制控制器，配置为计算目标空气流量和目标冷却水流量以控制所述冷却单元的冷却。

所述系统还可以包括：风速传感器，配置为感测进入所述空调单元的空气的风速。

所述风速传感器可以设置在所述空调单元的输入端。

所述温度传感器可以设置在所述空调单元的输入端。

所述温度传感器可以设置在所述空调单元和所述散热器之间。

所述冷却水温度传感器可以包括：第一冷却水温度传感器，配置为设置在所述散热器的输入侧；以及第二冷却水温度传感器，配置为设置在所述散热器的输出侧。

所述冷却水温度传感器可以包括：第一冷却水温度传感器，配置为设置在所述电子水泵的输出侧；和第二冷却水温度传感器，配置为设置在所述电机的输出侧。

所述冷却控制控制器可以利用在所述散热器的入口侧的冷却水的物性值、所述散热器的入口侧和出口侧之间的温差、和电力转换组件的热量值来计算目标冷却水流量，以便当电力转换组件的温度等于或超过预设安全温度，并且所述车辆处于行驶模式时，所述冷却控制控制器可以根据目标冷却水流量来确定电子水泵的RPM。