[发明专利]一种用于冷却电动车的系统和方法有效
| 申请号: | 201510547820.7 | 申请日: | 2015-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN105667298B | 公开(公告)日: | 2019-05-28 |
| 发明(设计)人: | 郑泰熙;丁泰荣;李武渊;徐在亨 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;东亚大学校产学协力团 |
| 主分类号: | B60K11/04 | 分类号: | B60K11/04 |
| 代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳;彭益群 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 冷却 电动车 系统 方法 | ||
1.一种用于冷却车辆的系统,包括电力转换组件、电机、散热器、电子水泵、以及冷却所述电力转换组件的冷却单元,所述系统包括:
空调单元,配置为与所述冷却单元连锁以执行车辆的空气调节;
温度传感器,配置为感测所述空调单元内空气的温度;
冷却水温度传感器,配置为感测在所述冷却单元中流动的冷却水的温度;以及
冷却控制控制器,配置为计算目标空气流量和目标冷却水流量以控制所述冷却单元的冷却,
其中所述冷却控制控制器利用在所述散热器的入口侧的冷却水的物性值、所述散热器的入口侧和出口侧之间的温差、和电力转换组件的热量值来计算目标冷却水流量,以便当电力转换组件的温度等于或超过预设安全温度,并且所述车辆处于行驶模式时,所述冷却控制控制器根据目标冷却水流量来确定电子水泵的RPM。
2.根据权利要求1所述的系统,还包括:
风速传感器,配置为感测进入所述空调单元的空气的风速。
3.根据权利要求2所述的系统,其中所述风速传感器设置在所述空调单元的输入端。
4.根据权利要求1所述的系统,其中所述温度传感器设置在所述空调单元的输入端。
5.根据权利要求1所述的系统,其中所述温度传感器设置在所述空调单元和所述散热器之间。
6.根据权利要求1所述的系统,其中所述冷却水温度传感器包括:
第一冷却水温度传感器,配置为设置在所述散热器的输入侧;以及
第二冷却水温度传感器,配置为设置在所述散热器的输出侧。
7.根据权利要求1所述的系统,其中所述冷却水温度传感器包括:
第一冷却水温度传感器,配置为设置在所述电子水泵的输出侧;和
第二冷却水温度传感器,配置为设置在所述电机的输出侧。
8.根据权利要求7所述的系统,其中当所述电子水泵的当前RPM为最大值或所述散热器的出口侧的冷却水温度等于或超过最大所需温度时,所述冷却控制控制器计算目标空气流量以根据目标空气流量来控制所述散热器的风扇的级别。
9.根据权利要求8所述的系统,其中所述冷却控制控制器利用所述散热器的入口侧的冷却水的物性值、进入空调单元的空气的风速和温度、所述散热器的入口侧的冷却水的温度、和电力转换组件的热量值来计算目标空气流量。
10.根据权利要求8所述的系统,其中所述冷却控制控制器利用所述散热器的入口侧的冷却水的物性值、所述散热器和所述空调单元之间的中间温度、所述电力转换组件的热量值、和所述散热器的入口侧的冷却水的温度来计算目标空气流量。
11.根据权利要求7所述的系统,其中当所述电子水泵的当前RPM为最大值或所述散热器的出口侧的冷却水的温度等于或超过最大所需温度时,所述冷却控制控制器将所述散热器的风扇的级别设置为第一级别,然后当所述电力转换组件的温度或所述散热器的出口侧的冷却水的温度增加时,将所述散热器的风扇的级别设置为第二级别。
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