[发明专利]用于电动自行车的蓄电池箱

说明书

一种用于电动自行车的蓄电池箱，包括蓄电池以及封闭蓄电池的外壳。该外壳包括进气口以及与该进气口连通的排气口以穿过外壳引导气流以冷却蓄电池。可调节的通风装置设置在排气口处用于将气流以选择的方向从排气口偏离，诸如朝向电动自行车的乘员。

背景技术

电动自行车——诸如自行车、三轮车、卧式三轮车、独轮车等——包括车架和可旋转地安装在车架上的一个或多个车轮。电动马达被连接到车轮来为车轮提供动力以及蓄电池被连接到电动马达来为电动马达提供动力。电动自行车可以仅由电动马达推进或可以通过电力以及人工踩踏板的组合推进。

当在电动自行车上骑行时驾驶电动自行车的乘员可能会感觉变冷。举例来说，当骑行时迎着乘员的风可能会使乘员感到寒冷。当乘员在温暖的户外气温时穿着轻便的服装时这可能会特别普遍。这样温暖的户外气温在与在电动自行车上骑行相关的速度时对于乘员可能会感到相对寒冷。作为另一示例，乘员可能在电动自行车上骑行到专业办公场所，在该情况下，乘员可能穿着职业装，例如，女性乘员可能穿着裙装，男性乘员可能穿着薄的便裤等，这些可能都不足以在自行车上的骑行过程中使乘员保持温暖。

电动自行车可以包括面板、舱室等，在电动自行车上骑行时用于挡风。然而，这样的部件不足以使乘员感到温暖，特别是当户外气温很冷时。

就此而言，选择性地向电动自行车的乘员提供热量的机会依然存在。

附图说明

图1为电动自行车的透视图；

图2为电动自行车的一部分的放大的视图，电动自行车包括安装在电动自行车的车架上的蓄电池箱；

图3为蓄电池箱的剖视图，其具有封闭蓄电池箱的内容物的外壳；

图4为支撑在安装段上的蓄电池箱的外壳和内容物的安装段的平面图；

图5为电动自行车的一部分的正面图，该电动自行车具有安装到电动自行车的车架上的蓄电池箱以及具有围绕车架限定在外壳中的进气口；

图6为具有远离外壳分解的通风孔的蓄电池箱的透视图；

图7为蓄电池箱的第二实施例的剖视图；

图8为图7的蓄电池箱的一部分的平面图；以及

图9为图7的蓄电池箱的原理图。

具体实施方式

参考附图，其中相同的附图标记贯穿多个附图指代相同的部件，电动自行车10包含车架12，其限定被配置为由乘员(未示出)占据的乘员区域14。蓄电池箱16由车架12支撑并包括蓄电池18和封闭蓄电池18的外壳20。外壳20包括进气口22和排气口24。排气口24与进气口22连通并面向乘员区域14以允许气流从外壳20内侧朝向乘员区域14。

蓄电池18在运行过程中产生热量以及外壳20中的蓄电池18和/或其他部件可以为对热敏感的以及当加热到足够的温度时可能被损坏。参考图3，排气口24与进气口22连通以将气流(例如在图3中以箭头总体示出)引导通过外壳20以冷却蓄电池18。同样地，外壳20内侧从进气口22到排气口24的气流将热量从外壳20移除以冷却外壳20中的空气，其冷却外壳20中的蓄电池18和/或其他部件。具体地，气流随着电动自行车10向前推进而被迫进入进气口22中。

继续参考图3，从进气口22到排气口24的气流通过蓄电池18产生的热量加热。由于排气口24面向乘员区域14，离开排气口24的该加热的气流被朝向乘员区域14中的乘员进行引导。同样地，加热的气流可以用于使乘员温暖。由于该加热的气流为冷却蓄电池18的副产物，所以可以用于使乘员温暖的该加热的气流在没有附加的费用和/或能量消耗的情况下产生。