[发明专利]用于电动自行车的蓄电池箱有效
| 申请号: | 201510547066.7 | 申请日: | 2015-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN105405995B | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
| 发明(设计)人: | 米切尔·杰夫·拉斯马森 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6566;B62M6/90 |
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 初学平 |
| 地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 电动自行车 蓄电池 | ||
1.一种蓄电池箱,包含:
蓄电池;
外壳,其封闭所述蓄电池并包括进气口和排气口,所述排气口与所述进气口连通以引导气流通过所述外壳以冷却所述蓄电池;以及
可调节的通风装置,其设置在所述排气口处用于将所述气流以选择的方向从所述排气口偏离;
进一步包含加热元件,所述加热元件由所述蓄电池供应电力;
进一步包含由所述外壳限定的与所述进气口连通的附加的排气口、以及与所述附加的排气口连通以用于打开以及关闭所述附加的排气口的挡板以改变朝向乘员引导的加热的气流的方向和量;
所述挡板被连接到由所述外壳滑动地支撑的滑动开关以在打开和关闭位置之间移动挡板。
2.如权利要求1所述的蓄电池箱,其中所述可调节的通风装置包括车架以及叶片,所述叶片枢转地连接到安装在所述外壳上的框架以引导所述气流。
3.如权利要求2所述的蓄电池箱,进一步包含另一叶片,所述另一叶片枢转地连接到所述框架并横向于所述叶片。
4.如权利要求2所述的蓄电池箱,其中所述外壳被配置为安装到电动自行车的所述车架上。
5.如权利要求1所述的蓄电池箱,进一步包含与所述蓄电池连通的散热器以及从所述进气口向所述排气口延伸并横穿所述散热器延伸的风道。
6.如权利要求1所述的蓄电池箱,进一步包含风扇,所述风扇设置在所述外壳中用于迫使气流从所述进气口到所述排气口。
7.如权利要求6所述的蓄电池箱,进一步包含与所述风扇连通的控制器以及与所述控制器连通的温度传感器。
8.如权利要求7所述的蓄电池箱,所述加热元件设置在所述外壳中并与所述控制器连通。
9.如权利要求1所述的蓄电池箱,进一步包含控制器,所述控制器被编程为控制电动自行车的马达。
10.一种电动自行车,包含:
车架,其限定被配置为由乘员占据的乘员区域;以及
蓄电池箱,其由所述车架支撑并包括蓄电池以及封闭所述蓄电池的外壳;
所述外壳包括进气口和排气口,所述排气口与所述进气口连通并面向所述乘员区域以允许从所述外壳内侧朝向所述乘员区域的气流;
进一步包含加热元件,所述加热元件由所述蓄电池供应电力;
进一步包含与所述进气口连通并面向所述乘员区域的附加的排气口、以及与所述附加的排气口连通用于打开以及关闭所述附加的排气口的挡板以改变朝向乘员引导的加热的气流的方向和量;
所述挡板被连接到由所述外壳滑动地支撑的滑动开关以在打开和关闭位置之间移动挡板。
11.如权利要求10所述的电动自行车,进一步包含可调节的通风装置,所述可调节的通风装置设置在所述排气口处用于将所述气流以选择的方向从所述排气口偏离。
12.如权利要求11所述的电动自行车,其中所述可调节的通风装置包括框架以及叶片,所述叶片枢转地连接到所述框架以引导所述气流。
13.如权利要求12所述的电动自行车,进一步包含枢转地连接到所述框架、横向于所述叶片的另一叶片。
14.如权利要求10所述的电动自行车,其中所述进气口背对所述乘员区域以随着所述电动自行车向前移动来吸入空气。
15.如权利要求10所述的电动自行车,进一步包含与所述蓄电池连通的散热器以及从所述进气口向所述排气口延伸并横穿所述散热器延伸的风道。
16.如权利要求10所述的电动自行车,进一步包含风扇,所述风扇设置在所述外壳中用于迫使气流从所述进气口到所述排气口。
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