[发明专利]控制汽车内燃机的方法和设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于控制汽车的内燃机的方法和设备，该内燃机通过离合器能与变速器耦连，并涉及一种用于实施这种方法的计算机程序产品。

背景技术

从US8,515,633B2中已知一种用于控制车辆的内燃机的方法，其中，根据加速踏板、制动踏板和离合器踏板的位置以及车辆加速度预测变速器的升档或降档并且根据预测到的升档或降档调整内燃机的转速。例如这样在制动和操作离合器和油门未操作并且车辆未加速时预测升档，而在车辆减速时预测降档。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，改善车辆的运行。

该技术问题通过一种用于控制车辆的内燃机的方法、相应的设备以及相应的车辆和计算机程序产品解决。内燃机通过离合器与变速器耦连，具有下列步骤：确定用于变速器的变速档位建议；确定离合器的操作；以及根据确定的变速档位建议和离合器操作匹配内燃机的转速。

根据本发明的一方面，车辆、尤其是轿车具有变速器、离合器和内燃机，该内燃机通过离合器能与变速器耦连。在一种实施方式中，内燃机具有尤其带有至少一个涡轮增压器的汽油或柴油发动机。变速器在一种实施方式中是手动或完全或部分手动可操作、尤其是被操作的变速器。在一种实施方式中，变速器具有多个、尤其是至少四个或更多前进变速档位或行驶档位。在此，将输入转速转换为更大的输出转速的前进变速档位称为更高的变速档位或档位级，将输入转速转换为相对更小的输出转速的前进变速档位相应地称为更低的变速档位或档位级。离合器在一种实施方式中是手动或完全或部分手动可操作、尤其是被操作的离合器。在一种扩展设计中，离合器具有离合器踏板用于可选地断开或者说打开和闭合内燃机与变速器的耦连，其中，尤其离合器踏板的运动、尤其下压、尤其至少一个预设的调节位移的运动、尤其下压被称作离合器的操作。

根据本发明的一方面，尤其通过为此设置的器件确定用于变速器变速档位建议，并且尤其通过为此设置的器件确定离合器的操作，以及尤其通过为此设置的器件根据确定的变速档位建议和离合器操作调整内燃机的转速。相应地，根据本发明的一方面，用于控制车辆的(通过离合器与变速器耦连的)内燃机的设备具有用于确定用于变速器的变速档位建议的器件、用于确定离合器操作的器件和用于根据确定的变速档位建议和离合器操作调整内燃机的转速的器件。

作为例如开始所述的US8,515,633B2所教导的那样根据变速档位转换预测调整内燃机转速的补充或备选，在一种实施方式中通过根据变速档位建议来调整内燃机转速，尤其与仅根据变速档位转换预测单纯地调整内燃机转速相比可以实现一个或多个优点：

变速档位转换预测、亦即前瞻性地对由驾驶员即将进行的变速档位转换的预判有利地基于对当前行为的检测、尤其是对由驾驶员进行的操作的检测，例如档位选择元件、如换挡杆实施的运动或加速踏板和/或制动踏板的操作。而变速档位建议可以有利地已经在先确定，尤其还在驾驶员相应地操作换挡杆、加速或制动踏板之前。因此，在一种实施方式中可以在变速档位转换预测之前确定变速档位建议。相应地在一种实施方式中可以根据变速档位建议更有利地进行内燃机转速的调整，尤其是比仅仅根据变速档位转换预测匹配更早地初始化、确定和/或实施。

根据加速踏板、制动踏板和离合器踏板的位置以及车辆加速度的变速档位转换预测在相同地操作加速踏板、制动踏板和离合器踏板以及相同地加速车辆时总是预测出相同的换挡方向。因此，例如开头所述的US8,515,633B2在离合器和油门踏板操作以及车辆加速时总是建议升档。同样根据行驶情况也可以适宜地降档，例如以便更强地加速。相应地在一种实施方式中在加速踏板、制动踏板和离合器踏板的位置相同以及车辆加速相同时的变速档位建议可以推荐不同的变速档位。相应地在一种实施方式中，根据变速档位建议调整内燃机转速比仅根据变速档位转换预测所进行的调整更有利、尤其是更灵活。

基于根据加速踏板、制动踏板和离合器踏板的位置以及车辆加速的变速档位转换预测(如它在开头所述的US8,515,633B2中所建议的)在此处的实施例中预测升档或降档到下一个更高的或更低的变速档位。同样也可以根据行驶情况适当地升档或降档多个变速档位用于在当前挂入特别不利的变速档位时例如跨越变速档位。相应地，在一个实施方式中变速档位建议可以推荐转换至少两个变速档位。相应地，在一种实施方式中，基于变速档位建议对内燃机转速的调整可以比仅根据变速档位转换预测所进行的调整更有利、尤其是更好地与当前的和最佳的状态进行匹配。