[发明专利]一种基于主蒸汽流量的汽轮机滑压优化的控制方法

说明书

技术领域

本发明属于火电厂汽轮机控制领域，具体涉及一种基于主蒸汽流量的汽轮机滑压优化的控制方法。

背景技术

随着国民经济的迅速发展，国内电力需求不断增长。为了提高单机发电量，大容量机组日益增多，开始逐渐替代小容量机组，导致电网容量日渐扩大，峰谷差相应增大。大容量机组也不得不经常参与调峰运行，经常在50％～100％负荷之间作大幅度的变工况运行。为了应对机组变负荷时经济性差的问题，现今大型火电发电机组日常运行过程经常采用复合滑压运行方式。在较高负荷区域和较低负荷区域运行时，机组采用定压运行方式；在中间负荷区域运行时，机组采用滑压运行方式。

目前汽轮机低负荷运行时普遍采用的滑压运行曲线，是以机组负荷为变量，在设计参数(背压、主再热汽温等)下来确定机组的主蒸汽压力。这种滑压控制方式未考虑参数变化和供热量变化对机组效率的影响，简单易行，但是经济性不佳。对于纯凝机组在参数(背压、主再热汽温等)变化较大时，对经济性会有影响，而对于供热机组在机组供热期间也并不适用。因此，随着节能减排的迫切需要，很有必要提出一种更优的滑压控制方式。

最近几年已经有汽机厂家给出基于主蒸汽流量的理论滑压曲线，说明汽机厂家也发现了以前控制方式的局限性，开始寻找更优的控制方式。但是由于目前现场的主蒸汽流量误差较大，厂家目前给出的基于主蒸汽流量的理论滑压曲线很难实际应用。因此，很必要研究适合现场应用的汽轮机主蒸汽流量的滑压控制方法。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是针对现有技术的不足，提出一种精度较高并便于在DCS中实现的基于主蒸汽流量的汽轮机滑压优化的控制方法，该方法考虑了机组参数变化和供热量变化的影响，可以适应不同工况的需求，能进一步提高汽轮机的运行经济性。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种基于主蒸汽流量的汽轮机滑压优化的控制方法，其中，包括如下步骤：

步骤1，根据主蒸汽流量和蒸汽比容得到主蒸汽流量计算模型；

验证公式为：

GG0=p12-p22p102-p202pd0νd0pdνd---(1)]]>

式中：G为主蒸汽流量；p为调节级后压力或第一级入口压力；v为调节级后蒸汽比容或第一级入口蒸汽比容；下标0表示已知的额定工况下(试验工况)参数，下标1取调节级后蒸汽参数或第一级入口蒸汽参数，下标2取一段抽汽处蒸汽参数，d为高压缸排汽处蒸汽参数；

所述蒸汽比容采用以下公式得到：