[发明专利]一种润滑油加氢过程中的进料过滤器反冲洗工艺与反冲洗系统

说明书

技术领域

本发明涉及润滑油加氢技术领域，更具体地说，涉及一种润滑油加氢过程中的进料过滤器反冲洗工艺与反冲洗系统。

背景技术

加氢处理法生产润滑油是60年代末、70年代初迅速发展并推向工业应用的新工艺。简单的说，加氢就是提高油中氢元素的含量。加氢润滑油可以提高燃油经济性，有利于环保，而且该工艺可以用低质原料生产高粘度指数的润滑油基础油，并具有收率高、操作灵活性大及副产品价值高的特点。因而，在润滑油领域之内得到了广泛的关注和大力的发展。

润滑油基础油加氢处理(加氢裂化)是在比较苛刻的条件下，通过加氢工艺(加氢处理、加氢裂化、加氢异构化、加氢精制、催化脱蜡)，改变基础油化学组成，对油品进行化学改质的过程，可大幅度改善其粘、温性能，脱除大量杂质，充分饱和多环芳烃，脱除含硫、氮、氧的非烃类，最终将非理想组分变为理想组分，从而达到用次质原料生产优质润滑油的目的。

加氢处理工艺采用的是化学转化过程，即在催化剂及氢气的作用下，通过深度加氢处理反应，从而提高基础油的粘度指数，同时使油品得到深度精制。在加氢处理过程中会发生以下化学反应：含硫、氮、氧的杂环化合物加氢分解反应；稠环芳烃加氢饱和生成稠环环烷烃的反应；烷烃与环烷烃的临氢异构化反应；环烷烃的开环反应；烷烃的加氢裂化反应。最终，使得润滑油在颜色、安定性和气味等方面得到改善，对抗氧剂的感受性显著提高。

然而现有润滑油加氢生产厂家所使用的原料油来源不稳定，而且品质上参差不齐，尤其是原料油油品中的各种杂质繁多，进而导致整个润滑油加氢工艺过程中的不稳定，严重的影响了加氢润滑油的成品品质。而通常对于原料油的过滤系统，人工操作较为繁琐且工作量大，且常常因为过滤系统的再生清理不彻底，导致刚刚投用的过滤系统，短时间内便出现过滤效果差，不仅需要频繁更好过滤器，而且更换过程中易导致杂质、颗粒、铁锈、多环芳烃等串入后路，进而对后续润滑油加氢系统中的高压进料泵组件、反应器床层压降及催化剂活性、寿命等造成负面影响。此外原料油中含有的稠环芳烃、蜡和铁锈及杂质等，易造成进料过滤系统耗损快，报废快等成本控制问题。

因而，如何找到一种更好的适用于润滑油加氢过程中的进料过滤系统再生循环系统，使得润滑油加氢过程中的进料过滤系统，能够长期稳定的工作，并且延长其使用寿命，一直是领域内生产厂家亟待解决的问题之一。

发明内容

有鉴于此，本发明要解决的技术问题在于提供一种润滑油加氢过程中的进料过滤器反冲洗工艺与反冲洗系统，即进料过滤系统再生循环工艺和循环系统，本发明提供的进料过滤器反冲洗工艺与反冲洗系统，能够长期稳定的工作，具有较长的使用寿命，而且操作简单。

本发明提供了一种润滑油加氢过程中的进料过滤器反冲洗工艺，包括以下步骤：

a)将原料油经过第一进料过滤器过滤，在第一进料过滤器进出口压差达到设定值后，切换原料油经过第二进料过滤器过滤；

b)将反吹介质通入第一进料过滤器进行吹扫，再将反冲洗介质通入第一进料过滤器进行冲泡，得到清理后的第一进料过滤器；

c)在第二进料过滤器进出口压差达到设定值后，将原料油切换至经过上述清理后的第一进料过滤器过滤。

优选的，所述切换为自动切换。

优选的，所述设定值为大于等于0.05MPa。

优选的，所述设定值为0.05～0.2MPa。

优选的，所述反吹介质为氮气和/或惰性气体；所述反冲洗介质为柴油和/或白油。

优选的，所述步骤b)具体为：

b1)将反吹介质通入第一进料过滤器进行吹扫，再将反冲洗介质通入第一进料过滤器进行冲泡，得到冲泡后的第一进料过滤器；

b2)将上述冲泡后的第一进料过滤器再次通入反吹介质进行吹扫后，得到反冲洗后的第一进料过滤器。

优选的，所述步骤c)后，还包括，

d)将反吹介质通入第二进料过滤器进行吹扫，再将反冲洗介质通入第二进料过滤器进行冲泡，得到清理后的第二进料过滤器；

e)将原料油经过所述清理后的第一进料过滤器过滤时，当所述清理后的第一进料过滤器的初始进出口压差达到第二设定值时，将原料油切换至经过上述清理后的第二进料过滤器；

f)将反吹蒸汽通入第一进料过滤器进行吹扫，再将反吹介质通入第一进料过滤器进行干燥吹扫后，得到再生后的第一进料过滤器；

g)当第二进料过滤器进出口压差达到设定值后，将原料油切换至经过上述再生后的第一进料过滤器。