[发明专利]铁路车辆用盘式制动装置

权利要求书

1.一种车辆用盘式制动装置(1；1a)，其适用于包括制动盘的车辆，所述车辆用盘式制动装置包括：

支架(10；10a)，所述支架被构造成固定于所述车辆；

卡钳体(20)，所述卡钳体与所述支架(10；10a)连接，其中所述卡钳体(20)能够绕着沿车辆的前后方向延伸的枢转轴线(CL)枢转；

制动缸装置(2)，所述制动缸装置产生制动力；以及

两个杠杆(30)，两个所述杠杆均配置于所述卡钳体(20)，其中所述杠杆将所述制动力传递至所述车辆的制动盘，

其中，所述支架(10；10a)和所述卡钳体(20)在如下位置(P)处连接：该位置(P)位于比所述制动缸装置(2)靠制动盘侧的位置，

所述支架(10；10a)包括圆形板(17)和突出部(18)，所述圆形板沿与前后方向正交的方向延伸，当沿所述前后方向观察时所述突出部(18)从所述支架(10；10a)的所述圆形板(17)的中央部向前延伸，并且所述突出部(18)与所述支架(10；10a)的所述圆形板(17)同心，并且

所述支架(10；10a)的所述突出部(18)被插入到形成于所述卡钳体(20)并沿所述卡钳体(20)的前后方向开口的通孔(21a)中。

2.根据权利要求1所述的车辆用盘式制动装置(1；1a)，其特征在于，当沿车辆的宽度方向观察时，所述枢转轴线(CL)被配置成与两个所述杠杆(30)重叠。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用盘式制动装置(1；1a)，其特征在于，所述枢转轴线(CL)被构造使得当沿车辆宽度方向观察时，所述制动缸装置(2)的重心在竖直方向上位于沿着所述枢转轴线(CL)延伸的线上。

4.根据权利要求1或2所述的车辆用盘式制动装置(1；1a)，其特征在于，所述卡钳体(20)以所述卡钳体(20)相对于所述支架(10；10a)滑动的方式被连接。

5.根据权利要求1或2所述的车辆用盘式制动装置(1；1a)，其特征在于，所述车辆用盘式制动装置(1；1a)还包括：

枢轴(25；36)，所述枢轴具有与所述枢转轴线(CL)一致的中心轴线，其中

所述枢轴(25；36)固定于所述支架(10；10a)和所述卡钳体(20)中的一者，

所述支架(10；10a)和所述卡钳体(20)中的另一者包括槽部(21c)，并且

所述枢轴(25；36)包括插入到所述槽部(21c)中的棒状部(27；37)，其中所述棒状部(27；37)相对于所述槽部(21c)滑动转动。

6.根据权利要求5所述的车辆用盘式制动装置(1；1a)，其特征在于，所述车辆用盘式制动装置(1；1a)还包括：

多个密封构件，多个所述密封构件均配置于滑动部，其中所述滑动部位于所述支架(10；10a)和所述卡钳体(20)中的一者的滑动部分与所述枢轴之间，所述滑动部分相对于所述枢轴(25)滑动；以及

润滑剂，所述润滑剂包括在由所述密封构件和所述滑动部形成的间隙中。

7.根据权利要求1或2所述的车辆用盘式制动装置(1；1a)，其特征在于，所述支架(10；10a)包括：

固定部(11)，所述固定部与所述车辆连接，以及

延伸部(15)，所述延伸部包括固定于所述固定部(11)的基底部，其中所述延伸部(15)远离所述车辆延伸，所述延伸部(15)包括弯曲部，所述弯曲部的凹面位于所述支架的制动缸装置侧。

8.根据权利要求5所述的车辆用盘式制动装置(1；1a)，其特征在于，所述槽部(21c)和所述棒状部(27；37)位于与所述制动缸装置(2)的高度相同的高度处。

9.根据权利要求1或2所述的车辆用盘式制动装置(1；1a)，其特征在于，当沿所述枢转轴线(CL)的方向观察时，所述枢转轴线(CL)位于两个所述杠杆(30)之间的与所述制动缸装置(2)的一部分的高度相同的高度处。