[发明专利]用于内燃发动机的灵活的发动机金属升温系统和方法

权利要求书

1.一种用于优化内燃发动机的发动机预热操作阶段期间的燃料经济性的方法，所述方法包括：

防止冷却剂流过排气歧管、发动机的发动机缸体和发动机的汽缸头部分；

在防止冷却剂流过排气歧管、发动机的发动机缸体和发动机的汽缸头部分的情况下，独立于冷却剂温度传感器的测量值来确定所述排气歧管中的所述冷却剂的估算温度，所述冷却剂温度传感器测量排气歧管内的冷却剂的温度；

在防止冷却剂流过排气歧管、发动机的发动机缸体和发动机的汽缸头部分的情况下，确定所述排气歧管中的所述冷却剂的估算温度是否达到预定最大阈值，所述预定最大阈值低于所述冷却剂将开始沸腾的温度；

当基于由所述冷却剂温度传感器测量的在排气歧管内的冷却剂的温度确定所述排气歧管中的所述冷却剂的估算温度在所述发动机预热阶段期间已经达到所述预定最大阈值时，确定来保持所述冷却剂的温度处于所述预定最大阈值所需的通过所述排气歧管的所述冷却剂的最小流速；以及

引起所述冷却剂按照所述最小流速通过所述排气歧管，同时继续防止冷却剂流过发动机的发动机缸体和发动机的汽缸头部分。

2.如权利要求1所述的方法，其中，通过所述排气歧管的所述冷却剂的所述最小流速至少部分地基于发动机的热量排放值，所述热量排放值至少部分地由与每缸空气（APC）和每分钟转数（RPM）的发动机速度相关的测量结果所确定。

3.如权利要求2所述的方法，其中，所述发动机热量排放值至少部分地由与发动机扭矩和每分钟转数（RPM）的发动机速度相关的测量结果所确定。

4.如权利要求2所述的方法，其中，所述发动机热量排放值由与每缸空气（APC）、发动机扭矩和每分钟转数（RPM）的发动机速度中每个相关的测量结果所确定。

5.如权利要求1所述的方法，其中，通过所述排气歧管的所述冷却剂的所述最小流速至少部分地由所述排气歧管中所述冷却剂的估算温度来确定。

6.如权利要求1所述的方法，其中，基于所述冷却剂的压力和预定的发动机热量排放因素的结合确定通过所述排气歧管的所述冷却剂的所述最小流速，所述预定的发动机热量排放因素包括在发动机预热阶段期间每缸空气（APC）的预定值、在发动机预热阶段期间产生的发动机扭矩和在发动机预热阶段期间的每分钟转数（RPM）的发动机速度。

7.如权利要求1所述的方法，其中，所述排气歧管包括集成排气歧管。

8.一种用于优化内燃发动机在发动机预热操作阶段期间的燃料经济性的系统，所述系统包括：

排气歧管；

冷却剂泵，其泵送冷却剂通过所述排气歧管；

温度传感器，其测量所述排气歧管中的冷却剂的温度；以及

发动机控制模块，所述发动机控制模块：

防止冷却剂流过排气歧管、发动机的发动机缸体和发动机的汽缸头部分；

在防止冷却剂流过排气歧管、发动机的发动机缸体和发动机的汽缸头部分的情况下，独立于所述温度传感器测量的冷却剂的温度来确定所述排气歧管中的所述冷却剂的估算温度；

在防止冷却剂流过排气歧管、发动机的发动机缸体和发动机的汽缸头部分的情况下，确定所述排气歧管中的所述冷却剂的估算温度是否达到预定最大阈值，所述预定最大阈值低于所述冷却剂将开始沸腾的温度；

当基于由所述温度传感器测量的冷却剂的温度，所述排气歧管中的所述冷却剂的估算温度已经达到所述预定最大阈值时，确定来保持所述冷却剂的温度处于所述预定最大阈值所需的通过所述排气歧管的所述冷却剂的最小流速；以及

引起冷却剂基于所述最小流速通过所述排气歧管，同时继续防止冷却剂流过发动机的发动机缸体和发动机的汽缸头部分。

9.如权利要求8所述的系统，其中，所述最小流速基于在所述发动机预热阶段期间的所述冷却剂的压力、所述发动机的金属部件的已知热量排放和在发动机预热阶段期间的每分钟转数（RPM）的发动机速度的结合来确定。