[发明专利]一种支持多车型的TPMS及利用该TPMS选择车型的方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车电子技术领域，具体涉及一种支持多车型的TPMS及利用该TPMS选择车型的方法。

背景技术

目前同类型产品大多支持单一车型的TPMS，例如，四轮轿车的TPMS显示器打开就是四轮的车型界面，而十二轮卡车的TPMS显示器打开就是十二轮卡车。现有此类TPMS系统的设计缺乏灵活性，若用于乘用车可能影响不太大，因为乘用车基本都四轮结构，然而，用于商用型卡车上时，其所存在的问题极为明显，原因在于：卡车由于每次装货量有所不同(也可能存在很大差别)，每次出车的轮胎数目并不能完全确定，比如，一个十二轮车的第一次出货运的是棉织品，整体货物重量较轻，只需要十个轮胎即可；而下一次运的是铁质建材，整体货物重量很重，需要加2个轮胎才安全运输。因此，由于现有的TPMS无法灵活设计，故其无法适用于此情行。

发明内容

为解决现有技术存在的上述技术问题，本发明公开了一种支持多车型的TPMS及利用该TPMS选择车型的方法。

为达到上述目的，本发明采取以下技术方案：一种支持多车型的TPMS，包括如下功能模块：

胎压传感器信号接收模块：负责轮胎射频信号的接收，并将学习过的轮胎ID信号存入存储模块；

存储模块：负责识别车型方案及存储车头、拖车、车轴、车轮形状信息；

手动选择模块：用于手动选择车型，并将选择的参数传递给决策模块；

决策模块：处理手动选择模块传来的参数，决定所选用的车型并去存储模块调取；以及，在自动学习模式中，决策模块根据接收方案中轮胎ID的个数、胎压参数，自动从存储模块中选择相配的车型；

显示模块：用于显示决策模块选定的车型。

优选的，射频信号包括压力、温度、轮胎ID。

优选的，存储模块分为存车型模块和存方案模块两种形式。

优选的，手动选择车型的参数包括车头轴数、拖车轴数、车轴轮胎单双数、标准胎压等。

本发明一种利用上述支持多车型的TPMS选择车型的方法，其按如下步骤进行：显示模块设有启动菜单，启动菜单后，进行选择车型，车型选择菜单包含车头、拖车、车轴单双轮参数，选择结果传递给决策模块处理，最后显示于显示模块中。

本发明一种利用上述支持多车型的TPMS选择车型的方法，其按如下步骤进行：胎压传感器信号接收模块持续接收胎压信号，当报头吻合时接受该胎压信号；将所有收到的胎压信号的ID截出，并与各方案中的ID进行对比，判断是否存在于存储模块；若不存在，则舍弃，或者存在不同方案混合的胎压信号时也放弃选择；若存在且同为一套方案中的胎压信号，将其所属方案调出，决策模块将收到的方案的胎压信号按方案中的位置分析出车型，最后在显示模块上显示。

本发明支持多车型的TPMS具有如下技术效果：

1、本发明解决了背景技术存在的问题，其能灵活地运用于卡车的选用，能够选择与所运货物相匹配的车型。

2、一个车队通常拥有数辆卡车，而每次出货不一定会出动所有卡车，而只出动其中的某一辆或几辆，在现有技术下，只能随意选择，而事实上，所选择的车型可能与实际运输的货物不匹配，严重时影响车辆的安全运行。采用本发明TPMS，则只需要根据车队出动情况，将其转移到出动的车辆上即可。

3、本发明提供了自主学习和自动选择两种车型匹配模式，适用于不同情行，使用方便。

附图说明

图1是本发明系统的功能模块框图。

图2是手动选择模式的流程图。

图3是自动选择模式的流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明优选实施例作说明。

参见图1，本实施例一种支持多车型的TPMS，包括如下功能模块：

胎压传感器信号接收模块：负责轮胎压力、温度、轮胎ID等射频信号的接收，并将学习过的轮胎ID信号存入存储模块。本实施例的传感器信号接收模块选用英飞凌的射频接收芯片。

存储模块：存储模块主要负责识别的是哪套车的方案，其还负责存储车头、拖车、车轴、车轮形状等相关信息。存储模块是MCU芯片的EEPROM，存储模块可以分为存车型模块和存方案模块两种形式。存储模块在匹配模式时，需要将该车所有可能用到的传感器模块全部以一定顺序存入存储模块，同时，存储模块可以存多辆车的传感器配置，分解记作方案1、方案2…等，自动选择便是利用不同方案中传感器ID的不同而自动识别其正处于哪辆车上。