[发明专利]用于高电压电池充电的非车载充电器有效
| 申请号： | 201510507468.4 | 申请日： | 2015-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN105391103B | 公开（公告）日： | 2020-08-28 |
| 发明（设计）人： | 孙雪梅;威廉·大卫·特莱汉;乔纳森·安德鲁·布彻;罗伯特·约翰·林克;菲利普·迈克尔·古扎勒斯 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 郭鸿禧;王秀君 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 电压 电池 充电 车载充电器 | ||
1.一种车辆充电系统，包括：
电池控制器，被构造为电连接至非车载检修工具，并被配置为：响应于遵循充电启动请求而验证出一组充电启动条件已经被满足，将肯定响应发送至非车载检修工具，基于从非车载检修工具接收的清除警告请求而清除警告并启动从非车载电源到车辆电池的电能传输，并且响应于检测到充电问题状况而停止电能传输。
2.如权利要求1所述的车辆充电系统，其中，所述电池控制器还被配置为：从车辆控制器接收指示充电问题状况的连接信息。
3.如权利要求2所述的车辆充电系统，其中，所述充电问题状况是在车辆控制器处的高电压互锁环断开状况。
4.如权利要求1所述的车辆充电系统，其中，所述充电问题状况是在电能传输期间预定义时间段的流逝。
5.如权利要求1所述的车辆充电系统，其中，所述电池控制器还被配置为：响应于充电完成状况，停止电能传输。
6.如权利要求1所述的车辆充电系统，其中，所述电池控制器还被配置为：向所述非车载检修工具发布充电例程指令。
7.如权利要求6所述的车辆充电系统，其中，所述非车载检修工具被配置为：响应于检测到所述指令已经被遵循而发送清除警告请求。
8.如权利要求6所述的车辆充电系统，其中，所述指令包括有效电源电压设定。
9.如权利要求1所述的车辆充电系统，其中，所述一组充电启动条件包括有效电池组电压和总线电压条件、电池主接触器闭合条件或电池荷电状态超过50%的条件。
10.如权利要求1所述的车辆充电系统，其中，所述电池控制器还被配置为：断开和闭合电池内部的电池接触器。
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