[发明专利]一种核算车辆路径规划中碳排放量的方法和系统

权利要求书

1.一种核算车辆路径规划中碳排放量的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

初始化碳排放核算的相关参数；

根据所述相关参数建立车辆的油耗模型，并根据所述油耗模型建立碳排放模型；所述油耗模型为：

式中，F_nij为车辆n在路段(i,j)的油耗模型；α_ij为与路段(i,j)有关的常数；v_ij为车辆在路段(i,j)的平均行驶速度；f_ij为车辆在路段(i,j)的载重量；d_ij为给定的路段(i,j)的路段距离；λ为常数；k为引擎摩擦系数；N为引擎转速；V为引擎排量；w为车辆的整备质量，即空车质量；γ为常数；β_n为与所使用的车型n有关的常数；

根据所述碳排放模型获取车辆在子路径上的碳排放量；

累计所述各子路径上的碳排放量获取碳排放总量。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述碳排放模型获取车辆在子路径上的碳排放量，具体为：

设置车辆的初始参数；

通过逆向追溯获取子路径上的各节点累计的碳排放量。

3.如权利要求1～2任一项所述的方法，其特征在于，所述相关参数包括：车辆载重、车辆行驶速度、车辆行驶距离、车辆型号、路况信息和排放因子。

4.一种核算车辆路径规划中碳排放量的系统，其特征在于，所述系统包括：

初始化单元，用于初始化碳排放核算的相关参数；

模型建立单元，用于根据所述初始化单元初始化的相关参数建立车辆的油耗模型，并根据所述油耗模型建立碳排放模型；所述油耗模型为：

式中，F_nij为车辆n在路段(i,j)的油耗模型；α_ij为与路段(i,j)有关的常数；v_ij为车辆在路段(i,j)的平均行驶速度；f_ij为车辆在路段(i,j)的载重量；d_ij为给定的路段(i,j)的路段距离；λ为常数；k为引擎摩擦系数；N为引擎转速；V为引擎排量；w为车辆的整备质量，即空车质量；γ为常数；β_n为与所使用的车型n有关的常数；

碳排放量获取单元，用于根据所述模型建立单元建立的碳排放模型获取车辆在子路径上的碳排放量；

碳排放总量获取单元，用于累计所述碳排放量获取单元获取的各子路径上的碳排放量获取碳排放总量。

5.如权利要求4所述的系统，其特征在于，所述碳排放量获取单元获取碳排放量，具体为：

设置车辆的初始参数；

通过逆向追溯获取子路径上的各节点累计的碳排放量。

6.如权利要求4～5任一项所述的系统，其特征在于，所述相关参数包括：车辆载重、车辆行驶速度、车辆行驶距离、车辆型号、路况信息和排放因子。